现在很多电台卖燃油宝专家们，只要汽车出现动力不足、怠速抖动、不好启动、油耗高等问题，第一时间就像你推荐清洗剂，燃油宝。当然这是他自己的产品。因此积碳也是某些专家老师经常挂在嘴边的的词儿，车友们经常听到老师们讲积碳对发动机的伤害，不自觉的也会担心自己的汽车有没有积碳，很多人甚至没看到过积碳长啥样，在哪里，听过几次讲座后就觉得自己的汽车积碳问题严重。无知者无畏，一知半解更可怕！
一部分原因是汽油燃烧不充分造成，一部分原因是汽油清洁度不足造成，这个清洁度说的是汽油成分，不是辛烷值。还有一部分就是发动机结构造成的。
汽油燃烧不充分，部分未燃烧的汽油附着在气门、活塞顶部、缸套边缘、火花塞等处，日积月累经过燃烧室内高温碳化后就是常说的积碳。而汽油纯度不高，例如硫含量过高，烯烃含量高，燃烧时会缩合成胶质，这些胶质非常坚硬，有时会导致气门粘连。这就是气门积碳、活塞积碳火花塞等燃烧室内部积碳形成的主要原因。
进气道与节气门积碳则是曲轴箱废气再循环形成的。发动机在工作时，燃烧室内会有部分未燃烧的混合气冲入曲轴箱内，这些高温的混合气混杂机油蒸汽被送入进气道参与二次燃烧，减少有害气体排放量。而进气道温度远远低于燃烧室温度，所以高温的油气会在进气道内冷凝，节气门翻板、进气道内壁都会有油污附着。具体可以想象一下吸油烟机扇叶与集油器的油污。而空滤并不是可以把灰尘过滤的干干净净的，仍然会有部分灰尘微粒穿透，这部分微粒与油污结合也就形成了油泥。所说的挖煤就是油泥。也是积碳的一种。
