不得不说，价格是抢市场最简单粗暴直接有效的手段，赛图斯一上来就使用了价格战3板斧的连招——10.99-13.99万元价位的紧凑型SUV，还要补贴8500元购置税，而且享受1000元购车津贴。头一板斧就直接让价位降了近万元，打骨折也没这么打的吧？
同时，赛图斯应用了起亚全新设计理念“Opposites United”（对立统一），前脸设计了大尺寸进气格栅，内部还进行了熏黑处理。
大灯组更是卖力地把尺寸加大拉长，向中央延伸了灯带，隐隐有些贯穿式的意思。
前杠下部的银色护板像两颗獠牙，运动氛围直接拉满。
整个前脸颜值够高又偏中庸，避免了韩系车设计用力过猛易过时的弊端，太前卫会吓走很多潜在车主，这火候掌握得确实不错。
二板斧，保险补贴4000元，让价位直接又下探了一个区间。
侧面颜值同样不低。黑色悬浮式车顶，涂黑的A、B柱对比银色行李架，营造出分离式座舱的视觉效果，C柱后面是上扬的钩状银色镀铬线条，搭配收腰式车门及上下分段式腰线，侧面曲线跃跃欲试，灵动紧凑又不会觉得画蛇添足。
车身尺寸方面，起亚赛图斯的长*宽*高=4385*1800*1650mm，轴距达到了2630mm，这个内部乘坐空间勉强中规中矩，说实话跟本土车比根本没啥优势：
吉利银河L7轴距2785，秦PLUS轴距2718，长安欧尚Z6轴距2795，长安CS75PLUS轴距2710，奔腾T77轴距2700，不管是插电混还是油车，全部吊打赛图斯。
外后视镜折叠 加热，确实好用贴心。17寸铝合金镜面轮毂明暗对比，形成类似足球的立体感，也是加分项。
三板斧，油费补贴4000元。这套连招下来，共补贴了17500元，应了杨先生的话“起亚有钱”，但关键还得看市场买不买账，消费者都是货比三家的精明人，毕竟谁的血汗钱都不是大风刮来的。
