首先让我们重新认识下0123456789这几个数字的读法，其中和普通话不同的是“0”读成洞，“1”读成妖，“2”读成两，“7”读成拐，原因是飞机无线电通信为了避免传输出现信号弱噪音等而产生的误听误理解
飞行方向一般表示为一组三位数，通常参考磁北
例如一架指向磁北偏东45°的飞机表示为航向为045°M
北、东、南和西的罗盘基点表示为360°、090°、180°和270°
在飞行中一般我们会直呼：左转航向020（左转航向洞两洞），需要注意的是不要按照人们习惯的称呼“20度”
方向指示图
什么是北极？我们正常认知的北方和飞行中的北方向是有区别的，我们先来认识几种不同的定义
地理北极点 Geographical North Pole 是指地球自转轴的北端，也就是北纬90°的那一点，不随时间变化
真北 True North 是沿地球表面朝向地理北极的方向
地磁北极点 Magnetic North Pole 地球是一个具有磁场强度不均匀变化的球体，19世纪20年代，德国著名数学家高斯(K. F. Gauss)发表了关于地球磁场的理论，将地球视为一个具有均匀磁场强度的球体而用数学推导出的磁极，称为地球的地磁南北极，是一个用于理论分析地球及其磁场随时空变化的理论值，它与地球南北极并不一致，其间存在11°30'的夹角，地磁北极点随时间不停的变化
简单来说一块磁铁将自己对准磁北就是我们所认识的罗盘，最简陋版本便是指南针了
各种北极示意图
地磁北极变化图
时钟代码方位在飞行中我们不能简单的说：有个鸟在右边，有个风筝在左前边
这时候我们引入“时钟代码方位”，是指相对于飞机机头的一个位置，你所飞行的机头参照一个钟面，如下图我发飞机是红色的那架，机头为12点
举例：9点钟方向发现一群候鸟在我们下面，跑道在我们3点钟方向，11点方向发现对向穿越飞机
这样子用时钟方向可以精确的指示障碍物的相对位置
“时钟代码方位”示意图
跑道方向辨别跑道在相对于真北的磁航向上对齐。
跑道方向表示为四舍五入至最接近的10°，并使用前两位数显示，没有百位的用0代指。
例如：与238°磁航向对齐的跑道现在变成RW 24（RW run way），中文读音跑道两四
与058°磁航向对齐的跑道现在变成RW 06，中文读音跑道洞六
注意：跑道06是指起飞方向
特别注意：有些机场会避免使用 RW 02 和 RW 20，因为这个特别容易产生混淆，从而使飞行员误降落跑道，比如跑道方向为18°和198°，机场有时会设置跑道为RW 01和 RW19
跑道方向示意图
英语字母读法区别在空中管制过程中，由于电波传播的复杂因素经常会出现信号失真和衰落现象，再加上人们口音的不同，很容易发生误听差错，尤其是在26个英文字母中，如BD、 PT、GJ、SX等读音相似的最容易被听错。
为此，全世界的空管在语音通信中均采用约定俗成的“字母解释法”
A：ALFA B：BRAVO C：CHARLIE
D：DELTA E：ECHO F：FOXTROT
G：GOLF H：HOTEL I：INDIA
J ：JULIET K：KILO L：LIMA
M：MIKE N：NOVEMBER
O：OSCAR P：PAPA Q：QUEBEC
R：ROMEO S：SIERRA
T：TANGO U: UNIFORM
V: VICTOR W: WHISKEY
X: X-RAY Y: YANKEE Z:ZULO
其他飞行通用术语航迹 TRACK 飞机实际飞行经过的路径，航迹受风向和风速的影响很大
航向 HEADING 飞机机头指向磁北的相对位置位置
简单举例，今天我要沿010°航迹飞行，静风的情况下（静风即没有风）我们只要航向对准010°就可以了，但是突然来了个90°20节的风，他会吹着我们飞机往左偏，导致航迹变成了000°偏离了我们的计划航迹，所以我们要向右修正航向来对抗风的影响，比如现在修正航向到020°，使我们的航迹回到010°。以后我们会详细讲解“航路修正大法”
英尺/米 FEET/MITER 飞行高度单位，国内用米，飞机上一般用英尺
海里 NAUTICAL MILE 飞行距离单位，1海里等于1852米
节 KNOT 飞行速度单位，1节等于每小时1海里
风速 WIND SPEED 风速包含方向和速度两个要素，风速120°/30节是指从120°方向以30海里的速度吹来的风
流速 流速也包含方向和速度两个要素，流速90°/10节是指从90°方向以10kts的速度流去的水
注意！风是指风吹来的方向，流是指水流去的方向，要注意分清楚不要混淆。口诀是：来风去流
能见度 VISIBILITY 我们用肉眼能看到的距离，用米表示
跑道长度 RUNWAY LENGTH 用米表示
举例：大洋芋机场22号跑道的长度为3600米，现场能见度为8公里，风速为210°，23海里，还有20海里到达机场，你还有190升的剩余燃油，当前高度3000英尺，速度80节（注意各个单位的使用）
时间 TIME 飞行时间用4位数字表示，时间用24小时制（注意飞行中没有上午几点下午几点），例如口头早上8点表示为0800，下午3点表示为1500
世界时 UNIVERSAL TIME 航空中使用的时间基准是协调世界时（UTC COORDINATED UNIVERSAL TIME）。UTC的实际基准是格林威治皇家天文台（伦敦）记录的时间，也称为格林威治标准时间（GMT Greenwich Mean Time）或祖鲁时间（Z ZULU Time）。皇家天文台也是世界航行的基准点（子午线零点）
地方时 LOCAL TIME 是你在地球上任何位置的时间。根据您的位置，当地时间可能在UTC之前或之后。零子午线以西的位置在UTC之后，而零子午线以东的位置在UTC之前。例如北京时间为东8区，中国的地方时为世界时加8小时
