有些家用空调关机后如果在短时间内再次开机，那么压缩机往往会等待一段时间后才会再次启动。而汽车空调就不同了，比如一些传统的定排量压缩机，在空调工作时可以在短时间内反复停机并再次启动，完全看不出来有任何延迟。

空调压缩机的任务是把气态冷媒压缩到高温高压状态，也就是说压缩机工作时其排气口的压力非常高。而且这个高压会在压缩机停机后保持一段时间，直到冷媒温度降低后压力才会慢慢下降。

那么问题就来了，家用空调是靠电动机驱动的，关机后压缩机排气口压力那么高，此时强制启动压缩机的话电机就要从静止开始克服强大的阻力去运行，会产生很大的堵转电流。不仅会导致线路电流过载，还可能使电机过热，影响寿命。所以家用空调在关机后都会设定一个延时，在此期间内即便再次启动空调，压缩机也不会立马启动。

而汽车空调就不同了，人家的动力源可是发动机，哪怕是怠速状态扭矩都能完爆家用空调的电动机，更别提行驶中高转速的输出了。所以汽车空调就可以在需要的时候随时接通压缩机的电磁离合器，管你排气口压力高低，发动机都是完全无视，直接碾压。

以前很多车使用的都是定排量压缩机，在原地怠速时如果你仔细观察就会发现空调压缩机会频繁启动、停机。这是因为定排量压缩机无法调节制冷量，压缩机一旦启动就会全力制冷，当制冷量超过需求的时候汽车中控台下方的热交换器温度就会接近零度，这会导致热交换器表面的冷凝水结霜引起风道堵塞，出风口就吹不出冷风了。这时候控制系统就会断开压缩机电磁离合器，等热交换器 温度上升后重新启动压缩机。所以这种压缩机在开空调的时候都是不断在重复着开机、关机的状态。而反复的开机、停机就会导致发动机运行出现轻微的震动，影响舒适性。

而现在很多车都是可变排量压缩机，可以自动调节制冷量，所以工作时发动机运行就更加平顺了。