从赵州的历史沿革看，到了隋代，朝廷置赵郡，治所于平棘，管辖平棘、高邑、赞皇、元氏、瘿遥、栾城、大陆（今宁晋县部分）、柏乡、房子、藁城、鼓城（今晋县）共十一个县。这是赵州历史上管辖范围最广的时期，也是赵州成为今石家庄地区东南部政治、经济、军事、文化中心的开始，此后，一直延续1500多年。

图：赵州桥桥面

六世纪末，隋朝结束了中国长达近300年的分裂局面，重新建立起了大一统的强大王朝。这个王朝在中国历史上存在的时间虽然短暂，但其社会安定，经济繁荣，在自然科学和工程技术领域都取得了长足的发展。在此条件下，建筑与水利工程亦有较大的突破。

隋开皇七年（587年），在今河南、河北、山东和淮北以及江苏的东部，发动了巨大的通济渠疏浚工程，使贯穿南北的纵横水系连为一体，互能通航，大大促进了航运事业的发展。隋炀帝杨广登基后，组织了多项役使数百万人的浩大工程，包括开挖北自涿郡，南到杭州，长达五千里的南北大运河。当时，赵郡围绕洨河的治理，兴修了诸多水利工程：平棘县东二里有广润陂，引太白渠以注之，以蓄泄水利；宁晋县地旱卤，西南有新渠，引洨水入城以灌田；昭庆县（今隆尧县）城下有沣水渠，以灌田通槽。

在陆路交通方面，拓展了隋都大兴城经赵郡直达冀北幽燕十六州的南北交通干道，重修了巨鹿郡经赵郡达太原郡的东西驿道，从而使赵郡处在东西南北交通干线交汇之处。明代张居敬《重修大石桥记》：“赵为畿辅要区，雄于河朔，其在幅员，所称四通之域也。往来肩摩轱击，而洨水汇四泉之流，夏秋间雨潦霖霪，众流俱赴，泛滥汪洋渚涯间，庢沓特甚，假令津梁不通，则邮传檄奏之驰驱，货殖车舆之辐辏，将不胜争渡之喧。”故此，赵州成为“地居午道，北为京辇屏蔽，南为河朔咽喉，轮蹄交错，英荡频经，巍然雄郡矣。”可见赵州桥成为历代南北交通之要冲，其交通价值极大。

赵州所处的显要地理位置，使之成为河北中南部的政治、经济、文化中心城市之一。这里经济发达，不仅陆路车旅络绎不绝，而且水运也十分繁忙，乃要津之渡。因此，在有巨川之称的洨河之重镇要口上建造一座大桥，以利南北往来，既是当时国家形势的需要，也是广大民众发展生产的迫切呼声。而赵郡洨河的地理位置之显要，亦是在此建桥的重要因素之一。

正是这种大兴土木工程的历史氛围，促使各业匠师的创造思想得到了空前解放，创新的热枕也大大提高。赵州桥的建成，“北通京师，南接楚梁，驿传旁午，悉由其闻，诚胜迹也”（翟汝孝《重修大石桥记》）。正如宋代杜德源《安济桥》诗云：“坦平箭直千人过，驿使驰驱万国通。”它的工程浩大，设计匀称合理，精美绝仑，不难看出，其用工和资金费用巨大。由此可以推断，赵州桥的建造，在当时无疑是国家和当地的一项重大工程。

唐代张彧的《赵州大石桥铭》曰：“郡国书传，三边檄奏。邮亭控引，事物殷富。夕发蒯堧，朝趋禁溜。”宋代杜德源《安济桥》诗曰：“坦途箭直千人过，驿使风驰万国通。”元代杨焕《安济桥》诗曰：“五丁凿石极坚顽，陌上行人得往还”。

来源：网信赵州

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