中国的基建水平得到了世界的认可，但这样的认可并不是随便一个工程就能获得的，中国一直以来在发展上就比其他国家，所以不论是基础设施，还是在一些高新技术的突破上，我们都难以得到比较好的成就。

但随着高铁的出现，我们有人越来越多的发展优势。由于中国的面积优势，我们的地形条件复杂，在这样的形式之下发展交通越是必须发展的。高铁就可以解决这样的问题，从高铁出现开始，其他国家就对中国一直有一个称号，那就是基建狂魔。那么中国的基建技术究竟有多强呢？

在一些没有基础支撑的地形上，我们可以利用基建技术来搭在桥墩。而一些完全没有接触构造的情况之下，我们也通过基建的技术完成的道路的联通，并且在安全性能上也有更多的保证。正是由于这样的技术，才让世界对中国的基建技术有了认可。除开这些之外，我们在大桥的修建上也非常具有优势。中国由于本身的地形地势，所以需要这样的桥梁以及基建的改善。在今天我们已经做到了极致，同时在大桥的修建上也有这样的发展。

港珠澳大桥的修建在很多人看着觉得不可思议，但是中国工程是利用很多技术的共同融合，在建设出来之后也让大家相信这个工程的成功，是并且是安全的。

在2017年港珠澳大桥工程完成的最后一个关节的安装，这意味着这一工程完美的进行的收官之战，但除开这一大桥的整体施工外，还有一个是大家一直在关注的，那就是港珠澳大桥的5.6km海底隧道的修建。