随着重庆及遵义十四五及新时代中长期铁路网规划出台：

怀化和铜仁期待已久的渝怀高铁和成怀高铁也将浮出水面：目前重庆已开始将渝怀高铁直线方案正式纳入研究规划：提出规划从重庆经南川、道真、务川、德江、思南、江口、铜仁、怀化这个方向修建形成渝铜怀高铁。遵义此前已提出研究规划遵义经铜仁至怀化高铁，从以上二条高铁线路来看，渝怀高和成怀高铁可共线（思南）铜仁至怀化段，怀化和铜仁应力推这条线路并共同推进思南经铜仁至怀化高铁段建设，将来从遵义往思南方向修连接泸遵高铁形成成泸遵铜怀高铁。目前湖南已将怀洪永、永清广高铁纳入湖南中长期铁路网规划，处在成渝地区的重庆及成都将会有渝怀直线高铁和成怀高铁。

同时建议怀化以（长江流域武陵山）国家综合交通枢纽建设发展战略总体思路来考虑扬长补短，强化优势；外引内联，扩大需求；创新机制，发展物流，提升工业。 协同铜仁联合打通与“三大经济圈（成渝经济圈、武陵山经济协作圈、粤港澳经济圈）”及利用怀化东盟陆港（西部陆海新通道）快速直达国际大通道，强化怀化综合交通枢纽地位重点打通与珠三角、长三角、环渤海经济圈以及东盟的快速直达运输通道，缩短时空距离，强化与三大经济圈的经济联系。 直达珠三角（粤港澳大湾区）和（成渝）欧亚大陆桥的运输通道。怀化、铜仁协同重庆、广州共同推进规划建设广州-连州-永州-洪江-怀化-铜仁-思南-道真-重庆和重庆-南充-广元-兰州-乌鲁木齐-欧洲高速公路和铁路，形成以重庆、怀化为核心呈东南和西北向斜跨中国，连接珠三角、西三角和欧亚大陆桥的直达运输通道，增强怀化贸易大通道和东南出海通道能力，强化与珠三角（粤港澳大湾区）的经济交流与互动。