武汉轨道交通5号线位于武汉市长江南岸，南北向贯穿武昌全镇，是一条沟通顺江方向的重要客运交通走廊，连接了青菱白沙组团、司门口商圈、武昌滨江活动区、徐东商圈、杨园生活组团、青山滨江商务区、武钢厂前片区、武汉火车站等等诸多城市热点区域，并通过与多条线路的换乘，实现武昌与汉口、汉阳两镇的便捷联系，是一条服务于是服务于武昌镇内沿江发展的重要骨架线路，全长32.3公里，同时也是武汉轨道交通网中的重要干线。

武汉轨道交通5号线南起南三环，出站后上跨南三环高架沿烽胜路、 白沙洲 大道高架敷设，在武金堤公路南侧线路由高架转至地下敷设，后沿复兴路、 黄鹤楼 南路、 和平大道 南延线、 和平大道 、 工人村 路、 冶金大道 、站前路敷设至 武汉火车站 。

走马岭站-东风公司站

武汉轨道交通6号线（Wuhan Metro Line 6）是中国湖北省武汉市第五条建成运营的轨道交通线路，也是武汉市首条使用A型车的线路，于2016年12月28日开通试运营，标志色为鹦鹉绿。

武汉轨道交通6号线是一条跨越汉江，连接汉阳、汉口的轨道交通骨架线路。

武汉轨道交通6号线由南向北穿越了蔡甸区（远期）、武汉经济技术开发区、汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区和东西湖区，线路连通了体育中心、国博中心、汉阳商业中心、汉口商业中心、站北居住组团、常青花园、金银湖等地区，是汉阳、汉口客流联系的一条主通道，其定位为大运量等级的线路。

6号线一期工程设一场一段，老关村车辆段位于线路南端、三环线白沙洲大桥南侧的老关村，与老关村站接轨；金银湖停车场位于交通管理局东西湖大队南侧、金山大道北侧，与金银湖公园站接轨。6号线一期工程控制中心设置在赵家条，与3号线和7号线共用；2座主变电所分别位于琴台和杨汊湖。

6号线二期设巨龙湖停车场，与高桥五路站接轨；设置一所主变电站，临近临空港大道站。

6号线采用A型车，初期、近、远期均为6辆编组。列车采用直流1500伏架空接触网供电方式的线路，列车最高运行速度为80km/h,旅行速度为35km/h。

黄陂广场站---青龙山地铁小镇站

武汉轨道交通7号线，是武汉市第四条穿越长江的地铁，北起黄陂前川，南至江夏纸坊。7号线由三部分组成：一期工程、二期工程（纸坊线）和三期工程（前川线）。

一期工程北起园博园北（东方马城）站，南至野芷湖站，线路全长31公里，全部地下线，共设19座车站，途径武汉市的东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区和洪山区，设有长丰停车场和野芷湖车辆段。7号线一期工程总投资达321亿余元，是武汉投资最高的市政交通项目。

纸坊线又被称为7号线南延线、7号线二期工程，由野芷湖站出发继续向南延伸，先后途径洪山区、江夏大桥新区和纸坊，止于青龙山站，线路长约16.9km，设站7座，设纸坊停车场，全部为地下线。

前川线又被称为7号线北延线、7号线三期工程，起于黄陂广场，经前川、临空经济区、黄陂盘龙城、金银湖，止于一期工程起点园博园北站。线路全长约36.2km，设站11座（预留一座）、前川车辆段，新建主变一座，预留横店停车场。地下线长约10.6km，高架线长约25.6km。

金潭路站---军运村站

武汉轨道交通 8 号线连接了武汉市汉口后湖居住组团、永清商务区，以及武昌徐东商业圈、东湖风景区、水果湖行政区、街道口商业圈、南湖居住区，促进了汉口北边地区与武昌南部地区的交通联系，是武汉轨道交通线网中重要的镇间过江轨道交通骨干线路。

武汉轨道交通 8 号线主线工程分成两期进行建设，是武汉市第三条穿越长江的地铁线路， 也是武汉市第一条通过BT模式建设的地铁。

8号线一期工程作为贯穿长江两岸经济带的一条重要发展轴，将有效的衔接后湖居住组团、汉口中心区、武昌徐东商业圈，对武汉城市开发建设和城市均衡发展具有重要的支撑作用，对实现武汉市交通战略布局、拓展城市空间、调整产业结构、促进经济发展具有深远的意义。 [2]

8号线二期工程沿中央活动区边缘敷设，贯穿东湖风景区、水果湖行政中心、街道口商圈及南湖居住组团，对于优化主城用地功能布局、推进现代服务业的发展战略具有重要支撑作用；同时是承担武昌中心区跨长江客运交通的重要通道，对于缓解过长江桥梁道路压力具有重要作用。

8号线三期工程沿黄家湖大道敷设，是武汉市举办2019年第七届世界军人运动会的配套工程。

植物园路站---汤逊湖站

武汉轨道交通9号线一期，从植物园，沿鲁磨路过光谷广场沿民族大道，到汤逊湖武咸城际铁路站，总共设站10座。分别为"植物园路"，"喻家山北路"，"鲁磨路"，"光谷广场"，"下钱村"，"中南民族大学"，"东山头"，"水蓝路"，"大学园路"，"汤逊湖"这10个站。其中，9号线1期在光谷广场可以换乘武汉轨道交通2号线和武汉轨道交通11号线，在汤逊湖城铁站可以换乘武咸城际铁路和规划中的有轨电车T2号线。

改线后的9号线1期，为2020年后建设线路。2014年武汉市轨道交通第三轮修编方案提交国家发改委后，已被建议不予考虑。2018年9号线重新进入规划，初步规划方案为：从铁机路、建设八路穿越东湖风景区，沿鲁磨路、民族大道、江夏大道，到五里界。

武汉地铁10号线是武汉地铁的一条规划线路。线路长88km，设站38座。起点蔡甸常福，终点阳逻施岗，两端均有延伸计划。

10号线经过武汉市蔡甸区、武汉经济技术开发区、汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区、青山区、洪山区、武汉化学工业区和新洲区，串联了武汉市的九大城区，连接武汉经济技术开发区、四新城市副中心、汉阳核心区、王家墩CBD商务区、汉口火车站、二七滨江商务区、武昌滨江商务区、武汉火车站、青山化工区、新洲阳逻等地，一穿汉江、墨水湖，两穿长江。

武汉轨道交通10号线是武汉市三条地铁快线（7号线、10号线、11号线）之一，根据武汉市轨道交通远景年线网规划图（2014——2049），10号线从蔡甸区的常福出发，经过三镇，直抵武汉火车站，两端均有预留延伸条件。

10号线经过了蔡甸区、武汉经济技术开发区、汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区、青山区、洪山区、化工区，串联了武汉市的九大城区，连接武汉经济技术开发区、四新城市副中心、汉阳核心区、王家墩CBD商务区、汉口火车站、二七滨江商务区、武昌滨江商务区、武汉火车站、青山化工区等地，一穿汉江、墨水湖，两穿长江。

10号线的部分区段已经分两期工程随武汉市第四轮轨道交通建设规划上报发改委：一期工程为万家湖——武汉火车站，二期工程为常福--万家湖，根据省市发布的最新文件，10号线一期及二期工程已进入第五期轨道交通规划，上报至国家发改委审批。

原10号线二期（新港线）已经独立，改为工业四路-桃桥湖地铁小镇。

中法生态城--左岭

武汉轨道交通11号线，是为加快城市轨道交通建设，于2012年12月，武汉市轨道交通线网规划修编时提出计划修建的。11号线西起中法生态城，东至鄂州葛店开发区，连接了蔡甸、四新城市副中心、武昌火车站、鲁巷城市副中心、鄂州市葛店南站，实现汉阳中心区与武昌中心区的快速直达联系，并沟通了西部和东南两大城市组群，是引导城市东西新城组群发展、支撑城市副中心建设的都市发展区轨道交通主题线路。 11号线也是武汉市第一条延伸至市外的地铁线路。

2013年3月，武汉市国土资源规划局启动第三轮轨道交通规划，根据第三轮规划，原来的24号线、11号线和29号线被整合优化，形成了新的11号线，西起中法生态城，东至鄂州市葛店南站，全长约68公里，跨越了武汉市蔡甸区、汉阳区、洪山区、武昌区、东湖高新区以及鄂州市葛店开发区，设站34座，是武汉市最长的轨道交通线。

武汉市轨道交通 11 号线二期工程（武昌段）位于武汉市武昌区和东湖高新区，起于武昌火车站，经北安街、瑞景路、珞桂路、珞瑜路、光谷街和雄楚大街，止于一期工程终点光谷火车站，长约17公里，设站7座，2016年开工，计划2020年建成通车。

武昌火车站---武昌火车站（环线）

武汉地铁12号线为起始均为汉口火车站的环线，绕行三镇，将两穿长江，一穿汉江，成为武汉的首条环线地铁。

武汉市轨道交通12号线全线长度约为59876m（全地下线路），共设站37座，最大站间距4226m（丹水池站——科普公园站），最小站间距926m（双墩站——淮海路站），平均站间距约为1618m，采用A型车6辆编组，土建无预留。全线共设一段（丹水池车辆段）两场（板桥停车场、复兴村停车场），新建一座主变，改造一座既有主变。线路两次穿湖（墨水湖、沙湖）；三次过江（两次长江、一次汉江）；线路共有15处下穿既有地铁车站及既有地铁区间隧道、16处下穿既有铁路。

12号线于2017年12月18日于武昌园林路站开工土建预埋，预计将于2023年底全段建成画圆。

古田站---南湖大道站

13号线规划起于汉口古田，经长丰、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、光谷火车站至光谷中心城。

13号线一期项目位于湖北省武汉市硚口区起于古田片区，止于终点南湖大道站，该项目为新建全长约40.4km的地铁，项目建设内容为：27座精装修车站，车辆段维修车间，主变电站。

其具体走向为起点吴家山站向东沿长丰大道、汉西路、解放大道、经百步亭花园至终点武湖，全线长43公里，设站18座。计划2024年建成。

青菱北站---金口站

国博中心南站---周家河站

武汉市轨道交通16号线一期工程属于市域线，设计时速为120km/h。是一条联系汉南区与主城区的快速轨道交通线路。一期工程南起纱帽周家湾，北至国博中心，沿纱帽大道、马影河大道、汉洪高速、军山大道、沌口路敷设，穿越了马影河、五环线（武汉绕城高速）、大军山、小军山、四环线、分蓄洪区、东荆河、三环线等。

16号线一期工程线路正线全长约32.1km，其中高架段长约26.2km，过渡段0.38km，地下段约5.52km。一期工程设站12座，其中高架站7座，地下站5座，平均站间距为3.2km，最大站间距为7.42km（川江池站~沌口站区间），最小站间距为1.64km（老关村站~国博中心南站）。线路设一段一场，分别为汉南车辆段和东荆河停车场；在檀军路站及国博中心南站附近各设主变一座。

17号线从吴家山至沌口、黄家湖、至东湖高新区

8号线从东西湖泾河北至天河机场、刘店、到武湖。

武汉轨道交通19号线市域快线19号磁浮快线起点杨春湖北站，终点光谷保税区站，全长24.7公里，双方拟采用PPP等模式进行合作建设;工程设计产业园项目拟选址武昌杨园铁四院片区，围绕高铁、磁悬浮研发、勘察设计，形成工程设计产业集群;中铁磁悬浮装备研发制造基地项目拟探讨在汉布局建设设备制造基地。

武汉火车站站---天河机场站

武汉轨道交通20号线起于武汉火车站，止于天河机场，线路全长约30.3km，设站6座。

武汉轨道交通21号线，即武汉轨道交通阳逻线， 为连接汉口江岸区、黄陂区和新洲区阳逻的地铁线路， 是武汉市内第三条实现上天入地的地铁。

21号线属于市域快线，其建设有利于引导远城区经济发展，构筑城市空间发展轴线，构建“1 6”城市新格局，促进城市总体规划目标的实现。 21号线一线串珠，其运营每个站点都是商机，点亮的是新洲，带动的是黄陂，托举的是江岸，繁荣的是主城。

21号线衔接了武汉市主城与北部新城组团，串联后湖组团、黄埔新城组团、武湖组团和阳逻组团，沿线有大量待开发用地，建设能带动沿线用地开发，支撑武汉市东部近期建设沿江发展，加快武汉市东部快速交通走廊的建成，对支撑武汉市东部新城组群的发展具有举足轻重的意义。