当你置身于机场主航站楼，

五条指廊连带着五道天窗透出的光，

从正前、左前、右前、左后、右后方

各自绵延600米，

汇集到头顶上方巨大的六边形天窗里。

航站楼屋顶的8000多块玻璃，

竟没有两块玻璃是一样的。

机场室内最富创意的

就是造型独特的C形柱，

整个屋顶仅用8根C形柱来支撑。

C形柱上端直径23米，

底部的直径只有3米，

将很多跃动的线条一路引导到地面，

连通了跨度近50米的屋顶和地面。

（图为大兴机场室内的C形柱 图源：微信公众号“北京大兴国际机场”）

大兴机场也是国内首个

采用双层高架桥设计的机场，

双层桥分别对应航站楼的

第三层和第四层，

国际出发走上层，也就是第四层，

国内出发上下两层均可。

此外，机场内融合了海关、安检和购物。

旅客只需要将行李交给安检，

就可以完成海关和安检的检查过程，

由此旅客的等待时间缩短了50%。

同时，机场海关还全面配备了

新型高速CT检查设备，

绝大多数旅客入境时可实现“无感通关”。

机器人“泊车”更是成了一大亮点。

旅客将车开进交接站即可离开，

停车、取车将由机器人全部“代劳”。

机场一期工程建设的4条跑道构型，

还能减少飞机

空中运行时间和地面滑行距离。

饱含满满的科技感，

就算遇到大雾天气也能顺利起降。

2

让设计落地

真是困难重重！

设计师们合力设计了这个科幻感的机场，

可苦了中国的建筑师们。

主航站楼

仅这个由纯钢结构焊接的穹顶，

就达到了5.5万吨，

相当于半个鸟巢的重量。