说起青藏铁路，在中国，可以说是无人不知，无人不晓。屈塬作词，印青作曲，韩红演唱的一首《天路》传遍了大江南北，是对青藏铁路最好的赞美：“...黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路...”。

青藏铁路是五条进藏铁路中，唯一的一条全线贯通并运营的铁路，其修建的艰难程度，被称为是一场惨烈的战争，牺牲了2000多人。其修通创造了许多铁路修建历史上的奇迹，克服了许多常人难以想象的困难，留下了许多高原铁路建设的宝贵经验。

截止2021年的7月份，青藏铁路全线整整开通了15年，今天就让我们再一次地进行走进青藏铁路，再一次的感受一下这条神奇的天路。

青藏铁路，由青海的西宁站出发、经格尔木市、昆仑山口、穿越可可西里、到唐古拉山口、最终到达拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）。该铁路的最高点唐古拉山垭口海拔5072米，目前是世界海拔最高、国内线路最长的一条铁路。

青藏铁路，可以分两段来看；一段是西宁至格尔木段，这一段线路，建设难度相对要低一些，作为青藏铁路的一期工程，于1958年开工建设，1984年5月建成通车。但是由于当时的铁路建设技术还不像今天这么发达，主要靠的是人力，所以这一段，花了近26年的时间进行建设。