2、夏天梅雨季节过后或者车辆长时间不行驶，这个时候如果开车踩刹车就会出现金属摩擦的噪音，并且这种声音会持续相当长的时间，这种情况大家也不必担心，主要是因为车辆长时间没有使用，刹车盘的表面锈蚀严重变得不平整，车辆在制动的时候才会出现严重的噪音，这个时候只要低速行驶一段时间将刹车盘完全磨损干净即可。
3、刹车片磨损严重，这种情况也是最常见的情况，车辆刹车片更换周期并没有一个明确的规定，因此具体的更换周期还是以各自的刹车片磨损程度来定，刹车片磨损情况的判定有以下几种方法：
- 透过轮毂中间镂空的位置肉眼直接观察刹车片的磨损程度，但是这样存在的弊端就是有的车型轮毂镂空的空隙小，不易观察，还有一种情况就是只能观察外侧刹车片的磨损程度，如果车辆刹车分泵有问题的话，会出现内侧刹车片磨损加剧的情况，所以最准确的检查方法就是直接拆轮毂，简单直观。
- 中高端车型都有刹车片磨损传感器，当刹车片磨损到厂家设计的极限位置的时候，安装在刹车片上传感器顶端位置就会出现断路的情况，行车电脑将这个信号传输到仪表，从而提示需要更换刹车片，带有传感器的车型不仅仅要更换刹车片，还需要连传感器一块更换，否则仪表上会持续提示更换刹车片。
- 刹车盘磨损严重，大部分行驶里程数较多的车辆的刹车盘都会被磨损出严重的凹槽，用手指划过刹车盘的边缘会有严重的顿挫感，而刹车片也会因为接触到刹车盘边缘的位置导致刹车片和刹车盘不能完全接触，从而出现异响的问题。
- 刹车分泵出现故障不能完全的伸缩，也就是我们所说的刹车抱死的情况，刹车车系统长时间处于制动状态而产生的异响的问题。
4、车盘镂空的位置在行驶的过程中不小心飞溅入小石子，这个情况也是我们最常见的问题，具体表现是车辆行驶过程异响不明显，只要踩刹车就会有“哐啷”声。
刹车片还是会出现刹车异响的原因很多车主朋友会疑惑一个问题，那就是咱们明明已经更换了刹车片，为什么还是会出现异响的情况，这主要是因为刹车片在设计的时候，数据是完全参照刹车盘的大小，刹车片的边缘正好和刹车盘的边缘完全的重合，但是如果车辆行驶里程数过多的话，刹车盘或多或少都会出现一定的磨损程度，这个时候刹车盘的边缘就会出现倒角，新换的刹车片会和倒角重合，从而出现刹车片磨损不均匀的现象，就会产生很大的异响，严重的还会导致刹车失灵的现象。
但是很多情况下即使刹车盘出现倒角，但是并不影响车辆的正常使用和安全，所以从车主角度出发，维修电是不会建议大家更换刹车盘的，对于这样的处理办法就是将刹车片的边缘磨出一个小角度的倒角，从而避免刹车片边缘和刹车盘边缘磨损不均匀的情况。
