每到寒冷的冬季，就总会有很多北方朋友去争论是否应该热车这件事。其中一部分人说怠速热车都是过时的做法了，自己从来都是点火就走，车也没出过任何问题；另一部分人则持反对意见，认为冬天冷启动后，发动机又吵又抖，怠速热车可以减少发动机的磨损。有意思的是，除了这两波立场坚定的人以外，不少吃瓜群众在围观后，还本着“宁可信其有，不可信其无”的态度，跟风加入了原地怠速热车大军......那么原地热车究竟是对车辆有益的做法，还是毁车行为呢？看完本文后，相信大家这辈子都不会再为这个问题而困惑了！
之所以有很多人会采用原地怠速热车的操作，主要还是因为发动机在冬天冷启动时会变得又吵又抖，给人一种运转不正常的感觉。可事实上，这种又吵又抖的感觉是工程师为了降低发动机冷启动污染物排放而刻意为之的，并非是发动机的运转出了问题。下面我们就来看一下，工程师究竟做了些什么，最终导致发动机在冷启动时又吵又抖。
众所周知，汽车为了降低污染物的排放量，都会在排气位置增加三元催化器这个部件（上图黄框）。主要目的就是将尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物这三种污染物，通过催化剂和高温反应，变成无污染的二氧化碳、氮气和水。
