现在卡车越来越大，动力越来越强，变速箱挡位也越来越多，早已经不是我们那时候五个挡、六个挡跑遍天下。
【鱼快卡车 原创】现在卡车动力越来越大，挡位越来越多，变速箱挡位多则换挡级差小，换挡会更加平顺，也更加容易找到最适合的挡位，能够让卡车的性能发挥到极致，但是多挡位车型也面临着更加复杂的换挡操作。
先空挡再转换or先转换再挂挡
现在不管8挡、10挡、12挡还是16挡的卡车，变速箱换挡装置一般都设计成高低挡区域，挡位位置数只有挡位数一半（例如上图：1挡、7挡为同一位置），如8挡车只有4个挡位卡槽，12挡车只有6个挡位卡槽，想要全部挂上就需要高低挡预选阀。
高低挡预选阀尺寸很小，一般位于挡把前部，我们的手自然放在挡把上，中指能够摸到（一般也通过中指操作），一些车型的高低挡预选阀在拇指位置，采用按压式。其实早期车型采用了“甩挡”来进行高低挡转换，一般是低速挡挂完后，将挡把使劲向右推，进入高速挡，再继续挂，相比较而言，现在的预选阀更加轻松且不容易出错。
关于预选阀操作，卡友们主要有两种操作方式：
一种为从低速区最高挡回到空挡，然后扳起预选阀，接着挂入高挡区的第一个挡位。
另一种是从低速区最高挡，直接扳起预选阀，然后稍等1-2秒，踩离合器挂入高速挡。
卡友们你是哪种方式扳预选阀呢？
官方解释：不回空挡直接扳阀升挡关于这两种转换方式，卡友之间也都“公说公有理，婆说婆有理！”大家都认为自己的换挡方式是对的，但实际上，从低速区最高挡直接扳起预选阀，等待1-2秒挂入高速挡是正确的方式。
