汽车在使用过程中，经常日晒雨淋、在洗车和行驶过程中的碰撞等都可能造成漆面氧化、破损，进而锈蚀汽车金属层。汽车漆面是一辆汽车的门面，漆面的修补需要将旧漆膜除掉再进行补土、打磨等环节，才能进行补漆的操作。今天我们就来讲讲原子灰打磨的事儿
打磨原子灰时只能干磨，不能水磨，因为原子灰有一定吸水性，会导致漆膜起泡、剥落、金属底材锈蚀等现象。打磨原子灰层可采用手工或机械干磨。机械打磨适用于修补面积较大以及平整的底材，可降低劳动强度，提高工作效率。手工打磨适用于一些形状复杂的底材，如转角、折口、外形线、弧形，凹形部位等。
原子灰本身没有亮度，表面刮涂不平整，砂眼、砂纸痕等瑕疵都不容易看出，所以可通过在原子灰上施涂打磨指示层（图2）来帮助打磨者判断表面状况。打磨指示层为黑色，打磨前只需要薄薄涂抹一层，在打磨时由于较低部位及存在砂眼、砂纸痕的部位会留有碳粉而呈现为黑色，这样就可以方便判断哪里需要继续刮涂原子灰。为了减少不必要的打磨浪费，可以在每次刮涂原子灰及更换砂纸、打磨工具时都适当涂抹打磨指示层。
手工粗磨原子灰（图3）。用吸尘式干磨手创配合P80#、P120#砂纸打磨整平原子灰，由于所使用砂纸比较粗，打磨时不要超过原子灰范围，损伤面积较小时可直接使用P120砂纸打磨。有些品牌的砂纸较粗，可以使用P180砂纸打磨。打磨时用手检查原子灰表面是否已填平，如果仍有凹陷，继续刮涂原子灰并再次重复以上操作进行打磨。
根据打磨原子灰面积及工件形状，选用恰当的吸尘手创，如大面积则可选用长的吸尘手创，对于棱角或较窄小的部位则应选用小的手创，而对于一些圆弧、凹弧或有型线的部位，则应按照弧度及线条方向使用手创打磨。凹弧部位可以用手工衬软垫小心按照其弧度、形状打磨，手工打磨时应避免顺着手指方向打磨，而应向垂直于手指方向打磨。
