相信大家在学车的时候都有经历过离合踏板滑落到脚心踩不到底的尴尬和无助，再用力踩效果也微乎其微，脚尖已经踩到底，速度依然降不下来。完全松开再重新踩下去，虽说在考试项目空白区域可以操作，但是如果遇到正在侧方，倒库看点判断打方向时机，突然松开离合再踩下，肯定会因为车速短时间不受控，分心影响判断进而耽误时机，增加考试通过的风险。
那么有没有简单容易操作的方法完美解决这个问题，答案是肯定的！
具体操作如下：
相信大部分学员在训练场练车的时候教练都有讲过，离合踏板始终保持左脚的前脚掌去踩踏，这样做的目的是为了选择最佳的受力点，考试时间虽然不长，但是错误的操方法肯定会更容易造成腿酸，影响操作的精准度。初次都能保证用前脚掌去踩踏，但是随着考试的进行，离合的微调，踏板肯定会很容易就滑到脚掌中间。
如何保持前脚掌一直踩踏离合踏板呢？如下图所示：
仔细观察的同学会发现，抬踩离合的过程，脚跟着地作为支点。踩得时候前脚掌不会脱离离合踏板，随着每次深踩，脚跟发生了位移，抬离合的过程中，如果这个时候依然脚跟着地，离合踏板就会滑落到脚心，久而久之，当你再需要将离合踏板踩深一点的时候发现滑落到脚心的离合踏板怎么也踩不到底了。看到这里的同学相信都有了应对之策；
三种解决方法：
1.踩抬离合的过程中让脚跟和地板的保持轻微的离地间隙随着抬踩得动作前后移动，这样就不会出现这种情况了。针对离合行程较短，比较硬的离合，很多学员会出现腿抖，腿无力的情况，整个科目二训练过程中采用正确的方法，勤学苦练，很快就能适应
并且轻松操作，操作难度：一颗星。
2.如遇到正在进行项目操作，在速度可控的范围以内，兼顾看点打方向，左脚保持踩下的力度将前脚掌挪到离合踏板上，继续完成操作。操作难度：三颗星。
3.出现第二种方法是很不应该的，这也是没办法的办法。为什么这样说，整个科目二考试过程中，项目与项目之间的空白考试区域是允许学员因为个人情况短暂停车的，（包括考试开始之前准备工作没有做好，座椅没调整好，后视镜视角不对，因为紧张需要调整心态）那么既然知道保持这样的驾驶姿势很难操作，为什么不在空白区域停车做好准备保持最佳状态进入考试区域呢？如果因为离合压不好，踩久了就会累，建议每通过一个项目短暂的停车再开始，除了可以精准的控制车速，还可以提前回忆一遍下个考试项目的操作流程，这样操作没有理由不通过考试。操作难度：两颗星。
离合控制的好，是科目二考试的重点。总体考试时间并没有规定。车速慢你可以有充足的反应时间和调整机会。在项目操作没有问题的情况下，可以允许你一定程度上反应迟缓和判断上的失误；但是车速太快不止反应时间得压缩，往往很多时候车速失控，还没反应过来，车身已经出线，眼睁睁看着挂掉。所以考试的时候，慢，你就拥有主动权，车速太快控制不下来就把自己置于被动的境地了。
