对于亚洲龙、荣放、凯美瑞等混动车型出现机油增多、乳化现象，现在很多媒体的言论是，丰田亚洲龙、荣放、凯美瑞等混动车型，在冬天行驶时，由于温度低，汽车冷启动时，燃油雾化效果不好，汽油遇到冷的发动机缸壁液化后，被活塞环刮到曲轴箱内，造成机油增多，只要充分暖机后，进入机油的汽油就会挥发进入发动机参与燃烧，厂家给出的建议是跑跑长途，多热热车，问题就解决了。那我就呵呵了，如果我的车只是一辆买菜车，怎么办，机油增多、乳化后，机油被稀释后，粘度降低、流动性增加，剪切力下降，对部件的保护作用也下降，从而加速一些部件的老化。那是不是只有经常跑高速，才能买丰田的混动车型呢？有多少车主是经常跑高速呢？况且混动车型是为市区行驶省油而生的，只有行驶在市区内道路上，才能体现出混动车型的省油优势，反而跑高速并不省油。
咱们再看看美国的丰田车型，北美召回亚洲龙、荣放、凯美瑞以及雷克萨斯的ES300H共计5万台，这5万台车辆时因为发动机生产质量原因已经召回了。
凯美瑞的混动从10年前在国内开始销售了，为什么之前没有发现机油增多乳化呢？这都2020年了，都已经10年了，车主才发现机油乳化、增多，难道这10年，凯美瑞车主就没有测量过机油尺、拧开过机油盖吗？为什么在2020年，凯美瑞、荣放、亚洲龙、雷克萨斯等混动车型集体爆发机油增多事件呢？非常可能是生产批次的的质量问题；所以不能全怪罪于天气冷、行车距离短、热车不充分。只有像北美一样先解决生产质量问题。
那丰田混动车型还能买吗？现如今丰田亚洲龙、荣放、雷克萨斯，甚至卡罗拉、雷凌等混动车型，都已经出现了机油增多，并有汽油味道，所以先不建议大家购买，再等等。
