很多朋友对美国车的概念就是“又大又蠢又费油”，而这辆翼虎其实没那么简单。因为它是福特欧洲团队开发设计的，与福克斯基本上是同宗同门。那么具体情况如何？我们一起来看看。
动力输出
2.0T动力太猛
翼虎有两个动力可选，1.5T和2.0T。我们这款是2.0T四驱版本，最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛米。
翼虎的动力只能用“非常猛”三个字来形容。无论是起步还是中途加速，发动机爆发的动力感非常强。350牛米的扭矩输出是实打实的，不像长城的2.0T标称385牛米，实际却没什么劲。
翼虎在大油门起步的瞬间，确实有点儿肾上腺素飙升的感觉。一辆紧凑级SUV能有如此动力，确实在同级别中不多见。说实话，2.0T的动力甚至有些过剩，如果仅是城市代步，1.5T就足够了。
福特的6AT变速箱正常平顺驾驶时，档位切换比较平顺，几乎感觉不到顿挫。但如果需要中途加速超车，变速箱就会变迟缓。尤其在低速起步阶段，会明显感觉到有一些顿挫，不过还不至于影响驾驶品质。
但这台变速箱的可靠性还有待提高，目前从各大论坛反映出的情况看，变速箱电磁阀是个比较集中的故障点，档位切换不灵敏、档位顿挫，甚至还可能导致无法正常升档降档。当然，新一代翼虎将会搭载8AT变速箱，来代替原先问题多多的6AT。不过质量是否有提高，还需时间考验。
驾乘感受
操控不错，像福克斯
