长城自主研发的新1.5T发动机其实已经用了大半年了，在去年11月广州车展上市的哈弗H6 1.5T车型就是搭载的这款新发动机。相比上一代的GW4G15B发动机，这款基于长城最新的EB发动机平台研发、代号GW4B15的新发动机最大功率由110千瓦上升到了124千瓦，最大扭矩由210牛米上升到了285牛米，同时最大扭矩输出平台由2000-4500rpm提前到了1400-3000rpm，搭载到H6上工信部综合油耗由7.4L/100KM下降至6.8L/100KM，数据上的提升是非常明显的。
横向对比市面上主流的1.5T发动机，长城的这台新发动机的各项数据也是可圈可点的，那么这台新发动机到底有什么技术亮点呢？近些年一直对技术研发信息秘而不宣的长城这次终于也拆了一次发动机，并且安排了一场无问不答的技术交流，不仅让我们深入了解了这台代表着长城目前最强技术实力的GW4B15发动机，同时也全面了解了长城未来发动机的研发方向。
自主品牌首款CVVL发动机
“没有CVVL，就没有4B15”，负责该发动机研发的项目经理向我们转述了当年魏老板对这个项目的批示，可见CVVL对于这台发动机的重要性。CVVL，即连续可变气门升程技术，虽然这项技术并不是什么新鲜玩意，但实际上在中低端民用车领域却很少有车型应用，其主要原因，一是调校难度大，二是成本高。目前最热衷于使用CVVL技术的厂家，非宝马莫属，而长城的这套CVVL技术的原理，与宝马的Valvetronic技术是非常接近的。
【以上视频和图片为宝马Valvetronic系统原理，以便直观了解CVVL技术工作原理】
