气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm——0.35mm，排气门的间隙为0.30mm——0.35mm。
过小：发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。
过大：则使气门传动零件之间以及气门与气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。
气门间隙调节方法
第一种
第二种
气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm——0.35mm，排气门的间隙为0.30mm——0.35mm。
过小：发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。
过大：则使气门传动零件之间以及气门与气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。
气门间隙调节方法
第一种
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