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在跨越17个省份，完成为期15天、10000公里的极限挑战之后，解放TCO运营挑战赛线下赛于11月3日在桂林阳朔收官。卡友刘德刚所在的“中策赋能队”驾驶解放青汽JH6重卡顺利完成比赛，并以超低油耗证验证了达标国六排放的JH6同样有着优异的节油表现。
刘德刚告诉记者，这是他第二次参与卡车赛事，“上回参加的还是2019年解放青汽举办的车联网节油大赛2.0。”在那届比赛现场，他被550马力的JH6重卡原地“吸粉”，直言以后换车只会考虑它。
2020年，他实现了当初的承诺，卖掉原先驾驶的460马力JH6重卡，换成了一辆550马力解放青汽JH6 6×4自动挡牵引车。
刘德刚（右一）
重卡“老司机”只认解放青汽
刘德刚来自山东省临沂市，是一名拥有15年驾龄的职业卡车司机，也是解放青汽的忠实用户。
“自我入行跑长途运输以来，开的也都是解放青汽的车。”他还表示，由于车辆品质稳定、不爱坏，维修保养方便且具备较高的二手车残值，解放青汽卡车在临沂地区口碑颇好，是当地货运车主心中能“挣钱的车”。
特别是在2018年以前，拥有4辆JH6重卡、8名卡车司机的刘德刚还是一位名副其实的“车老板”。令人遗憾的是，由于货运环境不断恶劣，他迫于无奈卖掉了无力经营的车辆，逐步回归到“单打独斗”的散户模式。
时代在变，他对解放青汽卡车的认可始终没变。尤其是新购买的解放青汽JH6自动挡重卡，他用了“性能稳定、驾驶舒适、安全节油、动力十足”16个字来形容。他说，这款卡车打破了他对大马力重卡的偏见，还为他降本增效，实现了TCO总成本最低。
百公里油耗28L 节油看得见
不同于乘用车，卡车是生产工具，更是司机赚钱养家的依靠。因此，无论货运行业如何发展，用户对卡车省油耐用、可靠省心的基本要求不会改变。
那么，JH6自动挡重卡省油吗？刘德刚给出的答案是：28L/100km。他表示，这是JH6自动挡重卡在市区、国道及高速路况跑出的综合油耗，“如果只跑高速路，百公里油耗完全可以到27L以下。”
这样的数据不止令记者惊讶，也让刘德刚以及他身边的诸多卡友称赞不已。他说，“以前我和朋友们都认为，卡车马力越大肯定越费油，但是这辆JH6自动挡重卡改变了我们的看法。”
他还表示，在同样路线、同样配重的前提下，这款550马力JH6自动挡重卡的油耗低于很多460马力、420马力的手动挡重卡。如此亮眼的节油表现源自车辆出众的节油性能，更离不开刘德刚优秀的驾驶习惯。
据记者了解，每次开车他都会用导航软件提前查看路线、了解路况，遇到红绿灯也会预判好时间，尽量选择用减速的方式通过。种种细节让他开车时规避了导致油耗升高的不良习惯，让JH6自动挡重卡跑出了不输进口卡车的油耗表现。
可靠舒适为高效运营创造前提
除了出众的节油表现外，解放青汽JH6自动挡重卡的可靠性与舒适性，也让“挑剔”的刘德刚非常满意。目前，他主要从事专线运输工作，经常需要往返山东与浙江运输板材。“两地距离800多公里，来回耗时3天左右，每个月需要跑9趟，现在都是我一个人在跑。”
正因为运输强度大，刘德刚对于卡车的品质与舒适性要求极高。他认为，只有车辆品质稳定、故障少，他才能实现高效运营，多赚运费。令他欣喜的是，这辆JH6自动挡卡车已经平稳运营1年多时间，行驶里程更是超过26万公里，“一次故障都没发生过。”
同时，JH6自动挡重卡还拥有气囊悬架驾驶室、气囊座椅、超宽卧铺以及成熟可靠的解放自主12挡AMT变速器，不但能为刘德刚带来更低的运营成本、更高货运收益，还可以有效降低司机驾驶强度，避免疲劳驾驶，为他的行车安全保驾护航。
“对于这辆卡车，我的最大感受就是好开、好快、好省，特别是车辆启停的时候，不用频繁挂挡踩离合，松开刹车就能走，操作起来非常方便。”刘德刚坦言，现在的他开车更“佛系”了，因为JH6自动挡重卡马力大、车速快、驾驶轻松，把节油和省心都做到了极致。
他还表示，未来的货运市场是自动挡卡车的时代，而解放青汽已经在AMT重卡车型上实现了引领，这对于广大精打细算的散户卡友而言无疑是一大“福音”。
