环顾中外
每一座伟大的城市，必会有一条串联“精华资源链”的地铁线路。
沿着它们的轨迹，
不仅可洞见这座城市的商业文明与人居文明，
更能探究这座城市未来的发展方向——
在伦敦，地铁“女王线”的开通，不仅将改变东西部的不平衡，更预示着英国的未来；
在巴塞罗那，地铁8号线将城市开向海洋，诞生了国际著名的巴塞罗那港，不负旅游之名；
在北京，地铁8号线的建设，直接催生了北京六大功能分区的诞生，对城市格局影响深远；
在广州，地铁2号线让广州新城完成了从农田荒野到超级大城的涅槃……
同样，在成都也有那么一条的线路——地铁1号线，它不仅标志着成都正式迈入地铁时代，更促进了沿线区域，乃至整个城市的高速发展。
从1992年12月，第一次向当时的国家计委申报地铁工作，开启自己的“地铁梦”，到2005年12月28日，1号线一期工程正式开工，再到2010年9月26日下午，时任成都地铁有限公司相关负责人正式对外宣布，1号线将正式开通运营。
成都，终于在等了18年后，迎来了自己的第一条地铁线路，也是中国西部的首条地铁线路。
作为成都地铁的“开山之线”，这条贯穿南北主轴线路的开通，除了大大缩短了从新城到老城的时间，给人们带来更为便捷的出行之外，其沿线汇集的各类百亿商圈、核心商务区以及金融核心也慢慢开始影响成都的人居住格局和城市发展——推动着成都这座千年古城从延续了千年的“单核心”格局向“双核心”转变。
尤其是2015年7月25日与2018年3月18日相继开通运营的二三期线路，在进一步加强天府新区与城市核心区紧密连接的同时，更跃升成为了整个城市的龙骨和脊梁。
当然，城市的“梦想”并不止步于此。
随着城市规划版图的不断扩张，成都的地铁建设也在不停的刷新着纪录——相继开通了2号线、3号线、4号线、7号线、10号线，从最初的单线18公里16座车站，发展到目前“井 环”线网196公里136座车站。
根据《成都市城市轨道交通线网规划》显示，到明年底，成都还将在现有6条地铁线路的基础上，新增7条总计里程290公里的地铁线路。届时成都地铁的总通车里程将达到500公里以上，成为继北上广之后名副其实的地铁第四城。
这其中，就有一条即将在年底开通运营的“黄金线路”——凭着与地铁1号线同样南北走向，且运载能力和辐射能力更强，还能直插天府新区腹地的绝对优势，地铁5号线早已成为全城瞩目的焦点。
早在去年3号线二三期正式开通运营之后，5号线就成为了大家翘首以盼的一大焦点——
地铁5号线线路图
作为成都的第7条地铁主干线，通过41个站点，与2、3、4、7号线的无缝对接，串联起包括大丰、神仙树、金融城、锦城湖、大源、怡心湖、锦江生态带等在内的多个明星板块和7大行政区域，从而带动从北部商贸城片区到天府新区沿线区域经济、文化、教育等产业的发展。
这也是一条实现“南拓”“北改”“中优”，优化城市空间结构的重要线路。
作为成都目前最长、载客量最大的地铁线路，建成通车后，不仅将极大的缓解剑南大道沿线逢上下班高峰期，逢节假日必堵的尬尴，进一步稳定和提升剑南大道作为城市宜居大动脉的重要地位。
还将与剑南大道BRT（即将建成通车）、剑南大道快速通道一起成为构筑城南到市中心交通动脉的三大交通利器，最大限度的提升片区的出行便捷度。
惊喜远不止此。
随着地铁5号线即将开通运营的时间越来越近，2019年9月29日，四川省交通投资集团与眉山市人民政府关于成眉市域铁路合作协议的正式敲定——S5和S13两条市域铁路线路的明确，将与成都轨道交通无缝对接。
紧跟着，近期公布的《双流区单轨交通线网规划》显示，将在地铁5号线永安南站和黄龙溪客运站之间拟规划一条单轨。
