出品／平门知事

撰文／二哥

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作为国内豪华品牌一哥，奔驰汽车最近两年的表现并不是特别厚道，最明显的证据莫过于从C系列到E级，曾经2.0T发动机起步，现在都改成了1.5T或1.5T 48V轻混，成本大降而售价不变，甚至优惠更少。

CLA

CLA和C级更甚，CLA直接降到1.3T，C级则先降为1.5T轻混，现在轻混系统也取消了，成了1.5T。如果不是因为头顶奔驰车标，整车与1.5T的别克君威和雪佛兰迈锐宝XL就没有什么区别了。

试驾时间不愿意推测这是因为国内消费者实力雄厚，同时还误以为小排量发动机车型省油，从而让车企有恃无恐；但能确信的是，对于买家，总不会得到便宜。

C级

C系列车型，无论是CLA、C级，还是双门四座轿跑C Coupe，比任何品牌紧凑级及中型车的定位都更为精准——年轻的有钱人。

相对而言，CLA级别低售价便宜，但成本也低，尤其全系双离合变速箱，可靠性差，不省心，后期维护成本高，不建议购买。

C Coupe

C级与C Coupe搭载相同的动力与传动系统，但售价差异巨大，通常我们更建议购买C级，1.5T发动机版本虽然动力一般，但对于25岁左右的姑娘，以平稳轻松安全驾驭为出发点，也足够了。

C Coupe年轻、漂亮而富有青春活力，但由于几乎没有优惠，使其与C级拉开了售价区间，但如果想赚回头率，多付出一些并不冤枉，就像穿大牌霓裳。

然而，生活本应该回归本真，低调得不像实力派，C级或许刚刚好。