你见过240节的火车吗？在日常生活中，我们乘坐的长途绿皮火车长度大约是470米，而加长版的高铁列车最多也只有430米，但是在北美洲最长火车面前，这些简直不值一提。要知道世界最长火车的长度，是普通客运列车的五倍，达到2600米。这么长的火车是干什么的？这样的火车又是怎样开起来的呢？

蒙特利尔是加拿大北部一个重要的铁矿石产地，每年这里都要向外界输送大量的铁矿石，要想顺利地把这些铁矿石运输到港口，就需要借助超级运输工具，于是在这里便有了长度达到2600米的超级货运火车。

这辆火车有多长呢？从车头步行到车尾，大概需要走半个小时。空车的重量就达到6400吨，满载情况下一次就能运输24000吨铁矿石，要想驱动如此巨大的火车，对火车整体的设计提出了非常高的要求。

动力方面，驾驶室后面是火车的动力核心。这里安装有一台长5.5米的柴油发电机，活塞数量达到16个，每秒发生120次爆炸，产生几百度的高温，给列车提供超过4500匹的马力，能够给整列车提供近300万瓦的电力，相当于一座小型的发电站。为了防止发动机在高温条件下融化，每个气缸外面都包有液态冷却液水套。凭借充足的电力，六台重量接近3吨的电动机源源不断地产生动力驱使车辆前行。

有了充足的动力，如何保障在运输过程中车厢间的连接器不发生断裂呢？

一般来说，火车车厢之间依靠詹式车钩进行连接，工程师们在设计这台火车时，特殊设计了一种车钩。这种联轴器在提高了强度的同时，还留有15㎝的缓冲区域，保证了火车在行驶和增加负载的过程中不会发生意外。在火车缓慢启动前，工人会仔细检查每个连接器的状态，确保它们的安全性。

蒙特利尔地区山多路险、雨水充足，冬季还时常遭遇极低气温，给铁路运输带来了许多挑战，为了应对这些挑战，工程师们为超级列车开发出了一系列的独特技术。