转向和悬架调校方面,第三代哈弗H6仍是以家用舒适为主基调。面对细碎颠簸时,悬架回弹速度较快,不会有晃晃悠悠的不适感,经过大颠簸时,悬架压缩行程也算不错,坐在车内不会有太多弹跳的感觉。第三代哈弗H6的转向算不上特别精准,虚位调校适中,加上偏高的坐姿和A柱的盲区,开起来很有“大车感”。

车内隔音方面,第三代哈弗H6的风噪隔绝不错,但底盘和路噪还有提升的空间。但总的来说,表现仍旧符合这一价位的预期。

写在最后:
从这台第三代哈弗H6身上,我们不难看出“爆款”的特质——所谓爆款不是要某方面特别突出,而是要均衡地满足绝大多数人,这方面,哈弗H6做得很棒。如今第三代车型上市,在原先均衡的标准之上继续“拔高”,对于持币待购的消费者来说,何尝不是更实惠的选择呢?
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