转向和悬架调校方面，第三代哈弗H6仍是以家用舒适为主基调。面对细碎颠簸时，悬架回弹速度较快，不会有晃晃悠悠的不适感，经过大颠簸时，悬架压缩行程也算不错，坐在车内不会有太多弹跳的感觉。第三代哈弗H6的转向算不上特别精准，虚位调校适中，加上偏高的坐姿和A柱的盲区，开起来很有“大车感”。

车内隔音方面，第三代哈弗H6的风噪隔绝不错，但底盘和路噪还有提升的空间。但总的来说，表现仍旧符合这一价位的预期。

写在最后：

从这台第三代哈弗H6身上，我们不难看出“爆款”的特质——所谓爆款不是要某方面特别突出，而是要均衡地满足绝大多数人，这方面，哈弗H6做得很棒。如今第三代车型上市，在原先均衡的标准之上继续“拔高”，对于持币待购的消费者来说，何尝不是更实惠的选择呢？