根据电喷摩托车低温状态下启动性能更好这一特性来看，零下20度的摩托车完全可以做到一触即发，顺利打火，所以这种情况对于电喷摩托车来说并没有太大的影响。
不过停放一个月能不能正常启动，就会有很大的不确定性。因为这里不再是电喷摩托车单一的性能表现，而更多会取决于摩托车的正常保养与停放技巧。
电喷摩托车之所以能够一触即发，除了它自身的性能比较优异以外，还来自于蓄电池强大的电流驱动力。按照目前摩托车蓄电池的规格来看，它们都为铅酸电池，这种蓄电池最大的好处就是成本比较低，但外界环境温度对于它的工作状态影响会比较大。
通常情况下，铅酸蓄电池的最佳工作温度会在25摄氏度左右，这个环境温度下它的放电速度是最慢的。而一旦它的周围温度保持在零下20度左右，那么性能就会锐减一半以上，这就意味着电喷摩托车在零下20度的环境中停放一个月，蓄电池因为性能锐减过放电，根本就无法驱动启动机，所以大概率当前车辆就会无法正常启动。
除此以外车辆低温启动状态下的性能，还取决于润滑油对于车辆的影响，一般而言摩托车机油黏稠度越小低温流动性能就会越好，相应的低温启动效果就会更出色，反之就会影响车辆在低温状态下的启动性能。
当然这个过程中还和摩托车自身的性能也有离不开的关系，毕竟电喷摩托车它只是一个统称，在这个大框架下，会有很多不同类型的车型存在，如此多的摩托车因为价格和技术的差异，那么实际的启动性能就会有出入，并不见得每辆电喷摩托车，都可以做到百分百低温启动。
因此这位车友所描述的这种问题，最核心的要素不除了摩托车自身的性能以外，主要还取决于一些外在因素，假设一切正常电喷摩托车零下20度停放一个月，正常启动是没问题的，你再延长几个月它也是可以行的。
但前提条件一定是建立在我们的合理存放和正常保养的基础之上，如果停放之前我们不对车辆进行适当的保养，没有将蓄电池拆卸，也没有对发动机进行“防冻润滑油”的更换，那么它启动的几率就会打折扣，反之就会极容易实现启动。
鉴于这种状态下，一些不确定的因素会影响电喷摩托车的启动性能，那么骑士分享建议题主，在车辆停放超过15天时，必须要提前拆下蓄电池将它放在室内，并且还应该根据当地的环境温度选择低温流动性更好的冬季润滑油，这样就可以提高，车辆再次启动时的几率。
总而言之，电喷摩托车低温启动性能好是相对的并不是绝对的，我们也不能过于神话它的低温启动性能，所以在车辆的停放过程中，为了再次的能够顺利启动，还应该做一些必要的处理。
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