大家好，我是小李。机油是最让新手朋友头痛的汽车保养用品，很多新手朋友由于害怕用错机油导致汽车出问题，就只能选择长期在4S店做保养，但是却不知道4S店里面保养也有猫腻，吃亏了还不知道。往往好的机油都比较贵，便宜的机油又容易买到假货，甚至用错了不同型号的机油还会造成汽车发动机拉缸甚至报废。今天小李就来跟大家科普一下机油的问题，为什么不同型号的机油不能乱用，希望能够帮助到大家。

机油就是我们常说的发动机润滑油，顾名思义就是用来给汽车发动机内部各个机械部件润滑的，并附带有辅助降温以及防锈防腐蚀等作用。市面上的成品机油都是通过在基础油里面添加一定量的添加剂制备而来，这些添加剂弥补了基础油性能方面的不足，是机油里面的重要组成部分。这就跟大家喝的奶茶非常像，是通过在奶里面添加茶水煮成的，不管奶还是茶都是它们的主要组成部分。就像人体的血液一样，机油同样被比喻成汽车发动机的“血液”，一台缺少机油的发动机会在极短时间内迅速出现磨损直至报废。

市面上的机油五花八门，按照基础油的不同可以分为3大类，分别是矿物油、半合成油以及全合成油。而机油瓶子上面的那个什么5W-30啊、0W-20啊这类数字是机油的标号，这个标号是根据机油的低温流动性以及高温粘度来做区分的。其中W后面的这个数字（什么20啊、30啊、40啊）代表机油的高温保护性能非常非常重要，机油能不能对正常运转中的发动机形成有效保护，完全看这个数字，一旦用错了就可能会造成汽车发动机因为润滑不好而导致拉缸。

而相对于可能会造成拉缸来说，W前面的那个数字（0啊、5啊）代表的是机油的低温粘度，就显得没那么重要了。在我们国内因为没有特别极端寒冷的地方，所以即便是用错了顶多是在一些特别冷的地方，会因为太冷了发动机不好启动甚至启动不了而已，一定程度上也会导致发动机磨损，并且会影响正常用车甚至会增加油耗损失动力，但是没有拉缸的风险。

我们在选择机油的时候一定要注意看W后面的数字，千万不要用错，一定程度上来说，这个数字宁可大千万不要小。数字越大机油高温粘度越大，对于发动机来说运行阻力就越大，间接导致油耗就越高，甚至可能会因为阻力大而出现无力的现象。但是这是一个可逆的过程及时更换回合适粘度的机油就可以解决问题了。而数字越小，机油高温时候的保护性不够，就会导致汽车发动机异常磨损拉缸，这是不可逆的过程，一旦发生了拉缸唯一的解决办法只能是大修发动机。

比如你的车子厂家要求是用30粘度的机油，但是由于自己不清楚厂家推荐的机油标号是多少，就可以选择40粘度的机油先用着等到下次再换弄清楚了再换回30粘度的机油。这个粘度的机油会导致发动机动力损失一些，油耗也会升高一些，但是不会拉缸。而如果本来需要用5W-40的机油，你却给用了0W-20的机油，那么就会造成发动机异常磨损甚至拉缸。

我们南方这边有个很有意思的现象，只要是普通的日系家用汽车去修理店做保养，在车主没有特殊说明的情况下大家都会在默认给汽车换上5W-30的机油。这种型号的机油在我们这边对于日系车来说可以说就像万金油一样好用，价格不高又能很好地保护发动机，对于油耗和动力的影响也不大，非常划算。而如果用日系车推荐的0W-20的全合成机油，保养费用就会比较贵，所以大家也都乐意用5W-30的机油。

以上就是小李给大家讲解的关于机油的问题，以及为什么不同标号的机油为什么不能乱用的问题，你明白了吗？如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。