在科二的5个项目中，难度最大的是倒车入库，而挂科率最高的却是坡道起步，有的小伙伴在坡道上“光荣”了很多次，有的是在驾校练得很好，一考试就“牺牲”，还有一些人练习效果就不理想，就不要指望考试超常发挥了。今天我给你分享一种类似于自动挡车的坡道起步，100%能做到不熄火、不溜车、“秒”起步。

我们先分析一下坡道起步为什么及格率低的原因，一是练车时间短，有的驾校是在考试前两天才让学员接触这个项目。二是主要原因，坡道起步其实很简单，就是练两天，绝大数人也能学会，这也是教练为什么最后才练这个项目的原因。我们知道坡道起步最主要是，离合半联动的掌握熟练情况，只要能找准半联动这个点，任何人都能完成这个项目操作，而每辆车的离合是不一样的，考试车又是陌生的车辆，离合在短时间很难精确掌握，最终造成起步熄火，溜车或者是时间超时而挂科。

我们一般在坡道起步时有下面三种方式：一，最常见的方法，不用手刹《并不是不拉手刹放手刹》，不用油门，起步时，慢抬离合到半联动后放开刹车。二，不用手刹，用油门，起步时，慢抬离合至半联动后，放开刹车的同时轻踩油门，不过有的考场油门是锁住的。三，用手刹油门，起步时，慢抬离合至半联动，放下手刹同时加油门，这是以后实际开车常用的技巧。

以上三种方式有个共同点就是找半离合，陌生的考试车，离合高低如何正确把握？这也是许多小伙伴头痛的难题，听发动机声音，感觉车辆抖动，看转速表是解决的主要方法。同样的车型，车龄不同，保养不同，在达到半离合状态时，发动机声音大小，车辆抖动程度是不一样的，再加上周围噪音干扰，坡道斜度不同等外界原因，这就对考生提出了更大的要求。转速表又因为怠速不同，离合片的磨损程度不一样，也很难作出准确判断。

自动挡车辆没有离合，上坡只要松开刹车，或者加点油门，车就会轻而易举地完成起步，在平道上根本无需加油。现在我给你分享一种类似于自动挡车辆起步的方法。考试车上坡时，让车匀速上坡，当然速度越慢越好，到定点停车时，离合保持不动，直接踩刹车，完成拉手刹放手刹后，直接抬刹车，快慢无所谓，车就会平稳的起步了。100%能做到不熄火、不溜车、“秒”起步。

有的学员在练习时，会出现松开刹车后，车不走也不溜的现象，那是你在停车踩刹车的时候，不由自主地踩低了一点离合，遇到这种情况，只要稍微抬一点离合即可。

还有很多学员认为，除非是教练车、考试车可以这样操作，因为这些车辆调高了怠速，普通的社会车辆是做不到这一点的。其实调怠速，都是以前这么做，现在的驾校考场很少调怠速了。再有我给大家在视频里演示这种起步方法的车辆，是排量仅有1.4的桑塔纳，是私家车，没有做任何改动的。教练车考试车的排量最少都是1.6，所以你可以放心大胆地使用这种方法。

总结：不用找半联动的“单脚起步法”，是有效解决找不准半离合而造成熄火的方法，适合考试一种方法。