但法拉利十分坚持，看到他眼睛里写满了对汽车的热爱，本就同样对车痴狂的父亲也自然懂得了儿子的感受，同意了法拉利的请求。

从此之后，法拉利家中的汽车又多了个小小的驾驶员，这是他和汽车一生之缘的正式开端。

法拉利本想把开家中汽车当作他赛车手之梦的小小试水，然而好景不长，他的梦想还没起步，就被战争中断。

1914年第一次世界大战爆发，意大利开始了全国范围内的征兵行动，法拉利的哥哥应召前往战线。

1916年也就是法拉利18岁那年，他的父亲病逝，不久之后从远方传来了法拉利哥哥战死的消息。

同时战争正打得如火如荼，极缺前线士兵，受到双重打击的法拉利还来不及悲伤，就被迫应征入伍。

一战结束时法拉利刚满22岁，退伍的他第一时间赶回家乡，却发现父亲生前经营的家庭作坊式铂金厂早已关门，取而代之的是一座陌生的建筑。

法拉利愣在原地，不知所措的他在接连受到父亲早逝、兄长战死、浴血战场的痛击后，又遭到了新的重创。

显然在此时，奋不顾身地追梦并不是一个合情合理的选择，法拉利决定先采取曲线救国的方法——去汽车厂当一名员工。

刚开始他的求职之路屡屡碰壁，心仪的公司“菲亚特”汽车制造公司更是冷酷地拒绝了他的应聘，但法拉利并不气馁，反倒越挫越勇，最终成为了一家公司的赛车试车手。

试车手在当时可以说是一份高危职业——他们需要亲身测试每一辆新车以测试新车跑动的数据。

在这个过程中，因为新车信息的未知性，极易发生事故，轻则受伤，重则丧命。