练习方法很简单，找一个开阔且安全的平地，拉满手刹，慢慢松开离合试探，当感觉到车辆开始有动力是，即为半结合点，继续松离合一直到车辆熄火时，即为完全结合点。

手动挡的起步其实非常简单，松离合，到结合点时稍作停顿再继续将离合松尽。听起来很简单，但是实操难度非常高，要么慢慢松离合速度太慢被后面的车按喇叭；要么松太快熄火；要么离合结合不畅导致顿挫，总而言之就是怎么都不能够顺心。

那么落实到如出租车司机般惬意且有力的起步要怎么做？给油！所有的诀窍都在给油两个字，只要肯给油车就能够顺畅且有力地起步。忘了驾校教的方法，在松离合的同时给油，让转速保持在1300-1500转之间松离合，当发现离合已经到达结合点时就可以快速丢开离合踏板，如此一来你就能够做到如同出租车司机般顺畅且有力地起步。

举一反三，想弹射起步的话，将转速吊高（普遍3000转左右），然后以最快速的方式松开离合，你就能够感受到轮胎打滑整车弹出去的快感；虽然弹射起步较正常而言稍微费一点离合，但也比一直保持离合半结合状态要好得多。

再延伸一下，半坡起步的正常起步方法应该是拉手刹，松离合至结合点后松手刹继续松离合；但这种方法一来起步慢，二来X格低，违背了玩手动挡的初衷。所以进阶方法是右脚踩刹车，左脚将离合松至结合点的时候右脚迅速松开刹车并踩油门，接下来的方法就和平地起步一般，只需要多加练习，妈妈再也不用担心你的半坡起步了。

超车这件事，在手动挡的世界里是一块形如黑洞的领域，驾校没有人教怎么超车；出来老司机们只会告诉你踩油门就完事了，超不过就证明马力不够；网上也很难找到相关教程，因为超车踩油门是一件被公认无需讨论的事。

还记得上文提起的转速就是动力吗？想要超车就需要将转速抬高，但如果坚持无脑高挡位踩油门的话，你只能绝望地看着转速如蜗牛般缓缓上升，车没超成还憋出一身闷气。那手动挡想要高效超车要怎么做？降档！

对于手动挡降档这件事，首先要明确不能够无脑降，否则会因为转速不匹配导致离合器及同步器有不必要的磨损，此外车身也会产生体验极差的顿挫。所以怎么降档才是正确的降档方法？那就是学会补油，当然，补油也不是瞎补，这背后是有原理的，那就是转速匹配。

以上表为例，这是一辆标致307 2.0L车型的车速转速对照表。假设我们现在四挡时速80km/h，转速2200转；此时要想降档该补多少油？只需要看表格中y轴=80km/h的线，能够看到对应三挡转速为3100转，对应二挡转速为4700转，对应一档转速…不好意思，再降到一档就爆转速了。所以逻辑就很清晰了，只需要将转速降至同等速度下档位应有的转速就可以了，也就是四挡时速80km/h时补一脚油至3100转即可松离合完成换挡；如果嫌马力不够还能再补一脚油至4700转到二挡松开离合。