长安马自达似乎非常罕见，提到过去，但50％的长安，福特35％，马自达的15％的合作也是一个客观的事实。事实上，不要说更多，相同的平台使用了同样的平台，为长安马自达3和长安焦点，以及与长安马自达2和福特嘉年人相同的技术，已经使两者之间的关系非常清楚。后来，由于等于的问题，马自达和福特终于被转过来了。长安马自达的股票感到太少，它受到福特在发展过程中，长安福特认为马自达在中国严重拖离了他的后腿，所以长安马自达和长安福特的分销是这样一个研讨会。

截至2012年底，长安福特马自达分为两个合资企业，包括“长安福特汽车有限公司”在重庆，新成立的公司“长安马紫达汽车有限公司”在南京。这不仅是长安。马自达和长安福特是家庭，这意味着长安马自达已进入新章。虽然长安马自达的独立性有一个巨大的天空，但它可以自由地展示他的拳头，但是一个非常客观的问题仍然存在，长安马自达和长安福特“分手”，没有迎来其产品的大爆发整个系统只是最早的销售马自达3和马自达2辆两辆车，这已经扩大到加入马自达后加入三星。

这样的产品阵容没有让长安马自达已经改变了“质量”，非常快，马自达3星级懒得懒得休息的马自达3，变得最好，同样的，唯一的型号，也可以卖。这样一个跨越的形状持续超过3年，三年多，张马接近一个不愿望的状态，因为没有车，他们总是两只手就无法做到这一点。

直到2014年5月，在新一代马自达3介绍中国的国内国家，长安马自达才迎来新的机会。长马品牌还开始了新的发展路径。该产品也有一个响亮的名字。被称为angkar。在阿克伦之前，长安马自达不会认为有一天的水平，但事实上，非政府真的在做。

然而，问题迅速出现，虽然Akrara已经取得了最佳结果，但在马自达的历史上取得了最佳结果，它很快反复了马自达三星级的故事，而安加拉迅速取代了明星骋，成为长安马自达的最佳畅销，而且只有型号销售。马自达也意识到了问题的问题，只有热卖型号，显然无法为长马带来更好的销量。因此，他们在中国的SUV中蓬勃发展，推出了一个重要的产品CX-5。

在Akkar，CX-5的两个星级模型的帮助下，长安马自达在2016年实现了198,600辆年度终端销售。这一成就在2015年为1512,000，全年增长31.34％。为了休息，长安马自达充满了幸福的氛围，每个人都对未来的期望很高。但是，自2017年以来，在前八个月，长安马自达只有120,000次销售，虽然这一成就增加了3.9％，比去年增加了3.9％，增长较慢，使我们不达昌马一直担任全部600万台的目标常年。