接着我们来看下防撞梁和纵梁情况，如上图所示，可以很清楚的看到，水箱框架螺丝没有拆卸痕迹，两边纵梁也是干爽笔直，原车状态，说明前方没有大的碰撞事故。

我们接下来看看这个改装过的发动机，上边我们说到这辆车本来是自然吸气车型，为了汽油能更充分的燃烧，为了增强动力加装了涡轮增压，改装了进气排气，减震器座还加装了平衡固定杆，然后连排气管也改了尾喉头段。

改得可真不少，这一套下来钱不少花，但动力也算是鸟枪换炮了吧？

接着我们进行外观检测，首先是两侧叶子板，可以清楚看到螺丝拆卸痕迹，因为做了宽体改装，叶子板进行了切割然后加装外部运动塑料套件。

这里有个知识点，就是像这种前后叶子板，特别是后翼子板不可拆卸部位的切割改装车型，按2013国标事故车标准是会判定为改装事故车的。也就是说，说它是个事故车一点毛病没有。

接着，使用漆膜仪检测车辆漆面情况，首先咱们看到的是车辆的后备箱盖，因为改装打孔，所以是有腻子修复的，厚度还不低；