从陕北洛川到西安早市上，刘师傅的运输工况异常复杂，既要去田间地头装货，还要跑高速、城市道路，还需要经常在狭窄拥挤的早市上进进出出，对于车辆的承载能力、动力、灵活性、操控性等都有很高的要求。

“苹果算是重货，我们经常要去地里装货，买车的话，需要应付得了各种路况，而且早市里地方很紧张，如果稍微去的晚一点就容易进不去，所以得找个小巧灵活的车，但是还得能装，单趟装的多就赚得多，我跑一趟洛川往返就得400公里，燃油的成本也得计算。”这些都是刘师傅在买车时的需求。

如今这台五菱新卡是刘师傅今年7月购入的，“五菱开起来挺有劲的，在高速路上跑，速度也可以起来，有时候拉的多，爬坡跑土路都没问题；而且底盘很扎实，我以前买的那辆基本上没出过问题，干我们这一行，每天都要赶早市，车辆每天都要出勤，如果出问题了很麻烦，很影响生意的”。

摆地摊，车辆就是移动的商铺，刘师傅开的这辆五菱货箱长度达到了3.15米，这样的长度恰到好处，既可以在狭窄的早市上如鱼得水，灵活出入；亦可以保证单趟的装载量，而且五菱新卡的货台高度非常低，很方便人们选购苹果。

其实刘师傅并非单打独斗，他还有好几位朋友也在摆摊卖苹果，而五菱微卡是他们共同的选择，“皮实耐造，底盘靠谱”这些都是五菱打动他们的地方。