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【后市场大家说】第18期话题：

天猫车站已上淘宝首页一级入口

1、天猫、京东、途虎，三家线上流量价值几何？

2、各位门店流量，线上平台占比如何？

3、线上引流用户真的都是图便宜的用户吗？

4、维修终端如何才能利用好平台线上流量？

5、平台和维修店面之间，如何设计 配件采购和服务安装费的方案是最合理的？

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天猫、京东、途虎，三家线上流量价值几何？

@马常清

从目前来看，在引流层面，车流量大的还是途虎，但是在看了很多门店后，你会发现，途虎引流的车整体来讲，呈现的是中等价位偏下的车因此从门店的实际来讲，对于门店的运营来讲，几点如下：

一、单纯从车流量来讲，对门店是个非常好的帮助，只是京东和天猫的量，目前的量还是比较少的。

二、从引流后的效果来讲，目前途虎的车流到店后的二次消费能力偏弱，这符合其车流车辆的画像。

三、从们运营的层面来讲，三个引流对于新店都得非常给力的工具，至于二次的转化，则是另外一个研究的课题，需要从门店的环境，人员的专业化，消费体验来呈现。

@阳光钣喷姜春雷

天猫京东等涉足汽车市场，具备原有线上流量的优势资源，但线上流量的主流群体是年轻人和女性，这个群体，不太操心汽车维保修装这些事，并非汽车后市场的主要消费群体。

@汪建锋

之前在群里 聊过 车主用户人群的这个问题京东 的信任度目前应该最高，下单成交多。

淘宝（天猫）还是 比价类多一些，车品类服务 这个与 百度 类似，转化率 个人认为不大。途虎是一个 大平台，还是 先有轮胎基础再转化其它。

事实上， 我身边的车主 使用途虎的 不太多 仅仅以轮胎为主。

更换机油都是需要慢慢转化是的 百度现在都客户 我们都开始 不太关注，因为 都是咨询和比较， 在我们的实际业务对接中，这类车主都不太优质，换句话说 有点浪费时间跟他们沟通，能百度的基本上把各个电话都已经打了一遍了，属于低质量客户我们给出的业务对接 排名是：

（1）京东

（2）途虎

（3）天猫 淘宝

（4）百度

@独钓寒江雪

当前阶段来看，不管是天猫、京东或者是途虎，其线上流量都有很大的价值，但难以量化来看其价值几何？

关键在于流量导给谁，谁在利用这些流量，不同的门店对流量的经营、获取、使用都不一样！有些门店通过这些流量获取了巨大的商业价值，而有些经营者认为这些流量就是和自己竞争的！

以途虎为例，出现了很多成功获得商业价值的途虎店，而京东也有京车会！当然，每个平台的流量都需要区分来看，流量的来源，去向不同，其价值也有区别！

@腾永春

目前其实在淘宝首页加一级入口意义不大的：天猫车站的目前全国各地分布密度还非常低，C买了相关服务，不能达到相对就近原则服务，总不会C选择跨市消费服务吧，从而导致的体验效果也未必好！

@潘旭剑

谈一下我的理解

天猫

购买无售后，产品性质 功能在意识里熟知的，只求够用 价格适中 可选择性多 不求品牌的产品会选择天猫，了解过合作的汽修厂在网上买过雨刷 门扣手 饰条等等。所以会对中下价值的产品有大的流量。曾经买过23元的雨刷用一年，效果也不错。

DOG

购买电子品 高价值 有售后 正品的 在意识里抽象化的。选《DOG自营店》。未听说汽修店从此网上买过配件，有车主购买导航 太阳膜 机油到汽服店安装。本人已经购买过3个手机。会对中高端价值的产品有吸引力。

TIGER

线上没用过，暂时没有听汽修厂过多说起它，公司附近有一大一小两个直营店，车间整洁，车流量一般，比周围的同类店简洁 正规。流量价值需要一段时间来定。

@小黄同学

何谓价值？

数量n质量一般，去线上购买配件，线下安装的用户。要不是图便宜、要不有点懂或者很懂车，要不就是买一些可以自己DIY的商品。

这类用户的特征是，容易逃离。因为，信息源多，可选项也多！很多车主买车品的时候，基本上是几个平台相互比较。

对线下服务网点，也是如此，哪里便宜哪里评分高哪里近哪里还会有优惠等，没有忠诚度。

因此，不管是什么平台，其所提供的价值，如果只有简单的引流，并且，只是一次的话！价值并不高！充其量是数量的补充而已。想靠他盈利或赚大钱，暂时不行！

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各位门店流量，线上平台占比如何？

实时调研投票

@京博汽修

第一，没有加盟，不知道。据了解，有朋友加盟的，产值比重量不会超过20％

第二、门店内线上，只是一种交易方式，这种线上交易的比重，会越来越低

@AAAA河北汽车用品协会

线上平台流量和实体流量分界越来越模糊，把线上流量变成实体会员，把实体会员会员引导到线上下单，这才是一个正常的方法，目前我们门店业务必须通过线上预约，可以通过自建APP、微信商城预约，也可以通过其他电商平台购买，然后通过客服的个人微信、或微信社群进行线上预约，目前预约量至少达到99%以上。