我国是世界上最大的工业制造国，在2011年左右就已经超越美国，成为全世界工业总产值第一名。现在的中国更是拥有联合国所有的525个工业门类，规模之大，产业之全，在人类历史上都是从来没有过的盛况。
那么依托强大的制造业能力和逐渐提升的科技水平，我国的军事装备也开始进入爆发期，无论是海军还是陆军、空军，武器装备相较于以前都有了明显和长足的进步。歼-20、东风-17、055驱逐舰等新装备更是达到了世界领先水平，于是我国开始引领世界武器装备发展的方向。
东风-17成为了我国强大军事实力的象征
但是也有问题，我国的老旧装备目前存量依旧较为庞大，在换装速度方面依然受到产能的制约。尽管许多新型的武器装备非常先进，但在短时间之内无法形成预期的战斗力。比如我国的歼-20，目前的装备数量依然较少，那么如何以最少的代价来解决这个状况就成为了军工制造企业的难题。基于这个问题的基础之上，我国开发出了全新的飞机生产方式：脉动生产线。
现代生产线主要分为传统生产线、流水生产线和脉动生产线。传统生产线是以前战机的主要生产方式，简单来讲就是分批组装，比如：先是组装机体的工人进行生产，组装完毕后铺设线路的工人再进行生产，然后就是安装电子设备的工人再上，以此类推。这种生产战机的方式效率较慢，速度也不够。
俄罗斯的传统战机生产线
而流水生产线主要作为汽车等工业品的生产，最早是福特汽车公司的生产方法。原理也很简单，就是设立多个组装节点，每个节点负责一种工序，在进行生产的时候各个工序按照之前编排好的顺序同时进行。这样做的优点就是生产能力成倍提高，现代汽车的流水线能在一天之内组装成千上万辆汽车，生产效率惊人。但是缺点也很明显，这种流水线作业的方式只适合汽车这种零件较少的工业品，而战机的零件都是几万甚至几十万的数量，流水线作业就无法摊开生产了。
早期的流水生产线
于是，人们将传统生产线与流水生产线进行了整合，在依照传统生产线的基础之上吸取了流水生产线的特点，将飞机制造带入了新的阶段。脉动生产线的原理就是将飞机各个零部件的组装和生产脉动化，也是设立了多个组装节点进行生产，与流水线不同的是，脉动生产线是按照节奏来制定生产计划而不是时间，如果生产过程中遇到任何问题，可以暂时停止或者将问题交给下一道工序解决。
美国F-35就使用了较为先进的脉动生产线生产
美国的F-35就采用了脉动生产线进行生产，据称可以达到一天就能生产一架的速度，而且生产质量的管控和检验也完全没有问题。如果我国的脉动生产线全面开工，那么歼20的产能将至少达到每年100架以上的速度，这对我国的军事装备换装角度来说是十分有利的。
