最初长三角的概念就是江浙沪部分地区，从长三角成立之初就一直是我国经济最发达的地区之一，2019年，安徽全域加入长三角，长三角的概念正式转变为江浙沪皖，长三角一体化也正是纳入国家战略层面，这对于经济欠发达的安徽来说，无疑多了三个发展的火车头，2019年经济普查安徽经济总量调高4000亿，也是直接印证。

那么问题来了，安徽可以加入长三角，那为什么同样仅靠浙江的江西就不行么？

1：地形限制。

2：经济紧密程度不同。

3：发展方向，发展政策不同。

4：安徽跟江西的追求不同。

5：江西跟浙江的交界地带并非浙江的精华地带。

江西地形图

通过地形图我们可以发现，江西虽然地处华东地区，但是地理环境相当封闭，四周被山脉环抱，尤其是往东方向，直接被武夷山山脉隔离成了世外桃源。并且长久以来，江西的进出通道相当匮乏，高铁时代来临之后，江西才拥有五条北上通道，其中三条通往安徽（合福高铁、昌景黄高铁、京港高铁）。交通的阻塞必然会影响江西直接靠拢江浙沪地区。

近几十年来，安徽一直是江浙沪主要流入人口来源，据统计，安徽流入江浙沪地区的人口总量接近800万，要知道安徽户籍人口是7119万，常住人口6365万，这相当于安徽的流出人口全部流入了江浙沪地区，无论是打工还是做生意，江浙沪地区一直都是安徽人的首选地区。

江西因为临近省份经济都比较强势，所以江西人的选择就特别多，浙江、广东、福建、湖北甚至湖南都有着大量的江西老表，仅仅从人口流向来看，安徽跟江浙沪地区的紧密程度要远远高于江西。

1992年，上海浦东新区成立之后，安徽就喊出了“开发皖江，呼应浦东”的口号，从那时候，安徽就确立了向东发展的策略，也一直为这个目标在努力。2014年，合肥等城市正式加入长三角地区，总算让安徽看到了曙光，直到2019年，安徽全域加入长三角地区。

江西一直在长三角、珠三角、中三角之间摇摆不定或者说想三者均沾，南昌一直在极力推动“长久一体化”争取做中三角的一极，赣州却想着接近珠三角，承接珠三角的产业转移，上饶等城市这几年加入长三角地区的呼声越来越高。各个城市都有着自己的想法，有自己的发展方向，到最后究竟是事倍功半还是事半功倍犹未可知。

最后可能就是安徽与江苏浙江的交界地带跟江西与浙江的交界地带有着本质的不同。江苏省会南京被安徽滁州、马鞍山、宣城三面环抱，黄山、宣城与杭州直接接壤，无论是南京还是杭州，都是江浙地区的精华地带，经济发达，可以有效的的辐射周边地区。

江西与浙江交界的地方则是衢州，衢州2019年GDP1573亿元，本身就属于浙江欠发达地区，自身还需要杭州省里扶持，更别说辐射江西上饶、景德镇地区了。

无论江西最后能不能加入长三角，江西这几年的发展速度也是超级快，GDP增速常年全国前列，保持下去的话，就算不加入任何一个经济区，江西的前途都不可限量。