很多人会在车问问我，推荐一个我“御用”的汽车维保店，也许很多人认为我会玩改装，同时又是一个对汽车技术比较有心得的人，所以在保养维修这些方面也有一些独到的“门路”。

然而说到汽车的维保，我是一个百分百的“4S店党”，也就是传说中的“全程4S店保养”。正因为我玩改装，并且是理工男性格，所以信奉一个道理，专业的事情交给专业的人做。

4S的维保收费确实不便宜，但是现在很多的4S店都推出了各种保养套餐，是可以降低保养费用的。而且不少4S店也推出了延保套餐，相当于由保险公司兜底维修费用，其实也不存在维修成本无上限的问题了。

最近我比较系统地了解了奔驰体系的4S店的售后人才培养机制，还为此去了广州仁孚4S店的售后服务“后台”当了一回“便衣记者”做了一个简单调查。我就用奔驰4S店来做例子，给大家好好地说说为什么我会把车交给价格并不便宜的4S店吧。

首先，基本上所有4S店都有严格的“按资排辈”的规则，一个技师要达到完成某个技能认证，才能从事某项对应的工作。

以奔驰为例，4S店里面有一套严格甚至是苛刻的。首先，一个新手员工，需要1～2年的实习期之后，才可以升级为最基础的“认证保养技师”，可以独立进行基础保养操作；然后再工作3～4年，增加了岗位经验，再加上每年不间断地使用奔驰提供的在线和线下培训，通过考试，才可以晋升为“认证系统技师”（分了舒适及安全系统、通讯系统、底盘、发动机四个大类），可以从事维修类的工作了；再工作个4～6年，拿到第二个“系统技师”认证（其中安全及通讯其中一门为“必修”）了，双学位了，才有资格报考诊断技师。

所以，一个认证诊断技师，至少需要10年，用工作经验加课程培训培育出来的。

平均每天进行大约1个小时的系统化学习、充电，并要通过实操和理论考试，才可以一步一步地把职称升上去，这就保证了相应职称的技师，是拥有奔驰认可的技术实力的。

当然，各种修车大神也有自学成才、通过大量案例积累经验成为高手这条路。但是成熟的系统培训，能够确保技师的基础素养的下限。而系统化培训还有一个优势，面对电子系统越来越复杂的汽车，熟练地操作诊断电脑真的太重要了。

“4S店就只会用诊断仪戳OBD，读故障码”，但是在汽车越来越电子化的如今，诊断仪确实变得越来越万能，可以这么说，只要是用电来控制的功能，就可以通过诊断电脑追根溯源。例如，一台配备了矩阵式LED大灯的奔驰车，前大灯可以有80多种点亮的方法，每一种方法的异常，都可以通过诊断电脑获知。“只要你犯过任何一个错，系统都会记住你”，嗯，大概就是这个意思了。

当然，这只是故障诊断的功能，诊断电脑还可以实现固件更新的功能，比方一些ECU、TCU版本的升级，车内系统功能的修改（俗称刷隐藏，启停改为默认关闭这类），新零件的匹配和功能学习等，都可以通过诊断电脑（奔驰家的叫Xentry diagnostic）来完成。