不久前，曾经有重庆的一位中学生在问政平台留言称，自己经常要坐环线往返于家庭和学校，但一直感觉环线部分路段的噪音太大了，自己用分贝仪测了一下，发现已经超过了临界值，而坐三号线就没有这种感觉。不知道轨道集团能否改善？

对此，重庆轨道集团回应称：经现场查看，环线轨道线路正常，钢轨磨耗正常，轨道集团在日常检修过程均严格按规定对地铁线路各项参数进行检查，定期打磨钢轨，以确保列车与钢轨的正常配合，进而达到降低噪音的效果。环线地铁线路各项参数均符合规程标准，无异常。

其实，关于重庆轨道环线噪音大的问题，早在几年前就有所反应。当时，鹅公岩大桥两岸的许多小区，都投诉环线过江时噪音太大。后来，环线列车在通过鹅公岩轨道桥时，只有采取降速的措施。

地铁的噪音比轻轨大，是由其制式和特效所决定的。地铁的本质就是火车，在钢轮和钢轨摩擦的时候，必然会产生噪音。加之地铁大都处于密闭的地下空间，更会加剧这种现象。

此外，由于重庆地形起伏，地铁就算在地下跑的时候，也会经常面临上坡加速，下坡刹车等状况，更会加剧这种现象的出现。曾经就有网友反映，在某些路段，打电话都听不到声音，就是因为这种原因。

而单轨因为是橡胶轮胎，加之是混凝土的轨道，可以把噪音的产生减少到最少。这也成为了单轨的最大优势之一。

但尽管地铁的噪音大，它的运行速度和运载能力，仍然远超单轨。对于拥堵日益加剧的重庆市来说，仍然是最好的通勤工具。