2014年，柳肇铁路柳梧段（柳州至梧州)获批准立项建设，计划总工期为48个月。
2015年初，柳肇铁路传出开工的消息，但由于区内部分市县对线路走向方案存在分歧，导致了批复项目可研无法报出，项目被铁路总公司从2015年新开工计划中删除。
2016年1月，十二届人 大五次会议在南宁召开，会上提出，广西将在“十三五”期间建成“一环四纵四横”铁路网络，重 点建设柳广线、柳关线（广西柳州至广东韶关）等铁路项目。
也就是说，柳肇铁路自2015年失去最 佳开工建设时机后，一切前期工作推倒重做，在这次的会议上，由柳肇铁路升级为了柳广铁路。
2016年2月4日，柳广铁路完成预可研编制，并上报铁路总公司。
2017年1月，广西发改委公布了《广西铁路建设“十三五”规划》。其中，柳广铁路建设已经纳入规划中。
2018年，广西发改委官网发布了《广西铁路建设“十三五”规划》（修编），提及加 快推进“五纵五横”干线铁路网建设。
可以看出，柳广铁路从2004年被写入国家规划，到2017年纳入“十三五规划”，用了14年，那么如今，柳广铁路建设得怎么样了呢？
柳广铁路前身：柳肇铁路，规划走向为起于柳州，途经象州、平南、梧州等地，蕞终抵达广东肇庆，升级为柳广铁路之后，线路也有所不同了。
柳广铁路线路，起点为柳州枢纽进德站，引出后向东南方向延伸，经来宾市辖象州县、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县，梧州市辖藤县、苍梧县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州枢纽，线路全长约453km。
简单地说，柳州铁路分为两段：柳州至梧州段，梧州段至广州段（也叫广东段，因为梧州离广东交界只有小几十公里）。如今，它们的进度分别是怎样的呢？
