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自2019年电动车新国标实施以来，国家市场监管总局明确规定，所有电动车产品必须经过3C认证才能进入市场销售，没有3C认证的电动车不得销售。

最近，就有经销商遇到了麻烦，明明电动车有3C认证，为什么会被立案调查？到底怎么回事？

据调查发现，商家在售的18辆电动正三轮摩托车，共两种型号，生产日期均为2021年3月底。

但经过国家认监委认证监管平台，以及该车辆生产企业出示的3C强制性产品认证证书查询到，一款车型发证日期为2021年6月8日，另一款车型发证日期2021年5月27日，发证日期均晚于生产日期。

也就是说，厂家在销售给电动车经销商之际，产品并没有获得3C认证，过了三个多月之后，产品才相继获得3C认证。

执法人员于检查同日依法向当事人下达《责令改正通知书》，责令当事人立即停止销售未经3C认证的电动正三轮摩托车，并就其擅自销售未经强制性产品认证的电动正三轮摩托车的违法行为进行立案调查，目前此案正在进一步调查中。

这已经不是第一次发生，明明电动车有3C认证为何还被罚款的案例。

之前，海口市场监管局依法扣押6辆该车型，原因竟是：这些车辆的大灯，无3C标志。市场监管部门认为：真正的3C认证要求电动车除了整车外，部分关键零部件也要通过认证。

虽然经销商出具了3C认证证书，但执法人员仍认为，大灯作为关键零部件，也需要3C认证，否则存在私下改装的可能，如一旦查实大灯无3C认证，必须召回所售车辆。

早前，电动车还出现过“一车两证”怪象。

电动车的两张合格证上所示的车架编号、电机编号均与车身刻印一致，但生产日期各不相同，甚至连生产厂家、生产地址都不一样。这种“一车两证”的现象也是当下市场监管部门打击的行为，需要经销商格外注意，一旦被查，后果严重。

目前电动车3C认证，成为硬性的生产、销售门槛，没有3C认证的产品将严禁进入市场。对经销商来说，找品牌合作、进货的时候，一定要认准相关车型的3C认证证书；对消费者来说，选购电动车首选有资质的大品牌，产品质量、售后服务更有保障。