自防爆无轨胶轮车问世以来，大多数防爆无轨胶轮车采用防爆柴油机与机械式变速箱的动力组合，二者作为车辆的核心元件，对车辆的使用性能以及质量优劣有着关键性的作用。随着煤矿开采深度的增加，煤矿巷道的坡度不断加大，加上巷道路面工况较差，某型防爆无轨胶轮车变速箱出现挂挡困难、内部异响、壳体开裂的情况，为进一步提升产品质量，提升产品的适应性，对出现故障的变速箱从使用、设计、制造等方面分析故障原因并加以改进。

防爆无轨胶轮车到矿使用一段时间后，变速箱随机出现内部异响、挂挡困难的故障。此类故障集中发生在长距离、大坡度的矿区。经过拆解检查，无论上述哪一个故障发生，变速箱输入轴处的轴承均发生磨损。

经分析，车辆在长距离、大坡度路面上长时间工作时，变速箱内部的油液在重力作用下保持水平状态。因此，当车辆处在上坡路段且当超过一定坡度时，输入轴处的轴承就会因为浸不到润滑油而处于干摩擦状态，降低了轴承的使用寿命。

由于输入轴处轴承润滑不良造成磨损，进而导致变速箱输入轴失去可靠定位，径向窜动，进一步使得变速箱同步器和换挡拔叉工作位置发生变化，最终出现上述故障。

改进措施

针对轴承润滑不良的情况，由于无法避免长距离、大坡度的行驶路况，该处轴承选择自密封、自润滑轴承，不依靠变速箱内部的油液润滑，避免由于该处轴承损坏导致变速箱异响、漏油以及挂挡困难的情况发生。

结语

通过排除法逐步分析变速箱故障的原因并提出改进措施，解决了变速箱壳体开裂、内部异响以及挂挡困难等问题。通过加强控制铸造温度、合理设置浇注口位置，提高壳体中珠光体含量，保证壳体强度；通过采用自润滑轴承，避免变速箱输入轴轴承因润滑不良而损坏，有效保证输入轴可靠定位。改进后的变速箱经过0.5a多的使用，使用效果良好，售后质量反馈减少，大幅度提升了防爆无轨胶轮车的质量品质。

山西强力矿用设备制造有限公司是一家集研发、生产、销售于一体的大型矿用设备生产制造商，公司拥有近1万平米生产线，25名高级工程师，强力始终把科技强企作为兴企之路,经过多年研发，现已形成9大防爆产品体系。公司产品追求军工品质，精益求精。始终坚持以客户为中心，秉持“对社会负责，对生命负责，精益求精，以质取胜，回报社会”的企业理念和“为用户排忧解难，为用户负责到底，为用户服务到底”的服务态度，坚持“科学、严谨、拼搏、创新、责任、热情”的企业文化，实现用户和公司、经济效益和社会效益的双向共赢。