如果说到中国铁路，我想很多人是极为熟悉不过的了。铁路对于中国而言，不仅仅是一种交通工具，更是一种中国速度与中国实力的体现。春节将至，我想朋友们都会选择这种交通方式回到家人身边，与家人团聚，共度佳节。而今天，我和大家分享的故事就与中国铁路有关，而这个故事，也许在很多人眼中却充满了伤感，或是充满了愤怒。这个故事的“主人公”叫做中东铁路。

中国铁路始建于清末，但由于清政府的腐败无能，直到新中国成立前，中国的铁路大多都掌握在外国人手中，中国铁路飞速发展是在改革开放后，随着八十年代中国改革开放，有着五千年文明的中国，焕发出了它新的青春，一座座崭新的城市，一座座高楼拔地而起，播撒在祖国这片沃土上，勤劳的中国人民用自己的双手，自己的智慧，全身心地投入祖国的建设中，用实际行动，向全世界诠释着什么叫做中国速度，中国力量。

据统计，截止到2020年12月中国铁路总里程，已经达到了惊人的14.6万公里，高速铁路达到了3.6万公里，双双成为世界第一，中国铁路网成为中国高速发展的“发动机”和“大动脉”。

但早在一百多年前，作为堪称国家大动脉的铁路，在中国还是个稀罕物件，而正是这个在我们现今生活中，司空见惯，习以为常的铁路，在那个年代，却是帝国主义掠夺中国资源的工具和帮凶。今天我们就走进黑龙江横道河子的中东铁路博物馆，聊聊那段不堪回首的往事。