如果有多架受油机，第一架受油机移动到右侧软管后方，然后第二架再移动到左侧软管后方。整个编队的其它飞机都必须保持当前的位置，直到加油操纵员给出新的指令。

4. 对接受油

无论有几个加油点，一架加油机通常只能安全地监控一架受油机的对接过程，因此一次只有一架受油机被（通过语音口令或者灯光信号）允许进行对接。如果加油机能够监控两架受油机，也可能批准两架受油机同时进行对接。

加油操纵员呼叫：“（受油机呼号）Clear contact - 允许对接”。如果是多点加油，还需要指定是哪一个加油点。此时软管受油机前进将加油探杆插入加油锥套中，硬杆受油机前进到受油位置。

硬杆加油机的加油操纵员根据受油机位置呼叫：“Stabilize稳定/Forward 前进/Back后退/Up向上/Down向下/Right 向右/Left 向左/Return to astern退回后方”。这一部分的具体流程相当复杂，详见下文。

双方的加油装置连接锁定后，加油机开始压力加油。如果加油机了解受油机采用的燃油系统，加油量按受油机油量单位计算，反之则采用加油机的油量单位。