一台在阿富汗踩了地雷的苏联坦克，前导轮被整个炸烂。

战场修理把履带短接，至少是能开回家了。

要是搁在一般的坦克大战，地雷这玩意确实不太构成主要威胁，毕竟正规反坦克炮和坦克，比地雷有更强的机动和主动性，机动防御永远好过消极防御嘛。

但如果是在治安战，确切地说——在阿富汗，那又是另一回事了。

ST-II “赛加”炮塔旁的两个喷嘴，它的功能不是喷火，而是喷出密集的可燃气云，点燃后产生爆轰效果排雷。

在深陷阿富汗战事的那些年里，苏联的装甲力量并未在岩壁山谷之间，讨到太多的便宜。

除了大量泛滥的便携式反坦克武器之外，布设三分钟，排除半小时的地雷，也成了铁乌龟们的心头大患。

于是，代号为190工程的工程排雷坦克，被迅速研发出来，它的任务不是和敌方坦克或步兵交战——和地雷过不去，就是它的核心任务。

目前废弃的190工程样车，它是ST-II“赛加”的现实原型。

而今天车长们所见的ST-II“赛加”，就是取ST-II坦克本体，和190工程的细节，做了缝合与艺术加工的产物。

不同于停留在原型车阶段，始终没有进入到阿富汗战场发挥作用的190工程，ST-II“赛加”于虚拟世界里确实打了场恶仗，就在那个臭名昭著的山谷——潘杰希尔。

那里是炼狱

坦克和车队行走在谷底，两侧高地一眼看不到顶。

路上地雷连绵不尽倒也就罢了，高地上还有伏兵……

现“陈列”于潘杰希尔谷地的坦克残骸。

比起它们，ST-II“赛加”的运气要好太多了。

战争不应该是这样，但这场战争就是这副鬼样子：拥有飞机大炮的一方，要费巨大力量把军力、车队和补给，运到狭长的山谷里，谁也不知道一路上会不会遭遇敌人，或者说——遭遇多少敌人。

哪怕是坚甲、重炮、利器三样一件不缺的ST-II“赛加”，也难以从中全身而退，总要受些皮肉之苦。