3、中置后驱(MR)：这种布局下引擎布置在前后轴之间，同时通过传动轴来驱动后轮。细分的话，还可以分为前中置和后中置，其中引擎置于前轴和乘员舱之间叫做前中置，而引擎至于乘员舱和后轴之间的叫做后中置。其优点是轴荷分配均匀，具有更加中性行驶特性，不过这种布局将会大量挤占乘员舱部分的空间，因此也更适合追求性能的车型。

4、后置后驱(RR) ：顾名思义其引擎被安置在后轴的后方，主要的重量和前置前驱相反，完全压在后轮之上。如今采用这种布局的家用车并不多，更多的是在公共交通工具上出现。而目前还坚持采用这种布局的，也只有类似保时捷911这样的超跑，其优点就是保有后驱特性但结构紧凑，不需要传动轴传递动力，但缺点和前置前驱类似，后轮部分的压力较大同时旋转中心更靠车尾，因此需要极好的调教才能实现更好的操控。

以上分类不仅可以用于两轮驱动，事实上四轮驱动车型也同样有这样的分类，不过需要注意的是，没有绝对完美的布局和驱动形式，各自都有着自己的优缺点，因此也需要根据实际使用环境和需求进行选择。

简单的说，对于用于代步的家用车来说，空间更大及更经济取向前置前驱车型最合适，喜欢操控且不在意空间则可以选择后驱车型。至于采择何种后驱布局则基本区别于你的钱包，因为中置和后置后驱更多的是出现在性能车和超跑上。而对于想兼顾操控性和稳定性，那么就可以选择四驱车型，虽然经济性方面略差，但更加容易开得快。

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