这时的张超已经飞过六种机型，单位正准备提升他为副大队长。

选择舰载机飞行，意味着一切将要从零开始，不但职务要下降，薪水要减少，更关键的是风险还更高。

另外，让张超忧心忡忡的是他这时刚结婚不久，妻子张亚放弃了空姐的职业，选择随军，唯一的女儿刚刚一岁。张超最需要的是生活稳定，工作顺心。

可一是为了心中的梦想，另一方面则是为了守卫祖国的蓝天。张超还是义无反顾辞去了副营的职务。

面试时，考官戴明盟第一个问题就是：“舰载机飞行是世界上公认的最危险的飞行，你为何还愿意来？”

张超说：“我知道危险，但就是想来，也说不上为什么？”这番诚恳的回答让戴明盟记忆犹新。

2015年3月14日，张超开始了舰载机的训练。不过同班的大多在2013年就开始了训练，作为“插班生”，张超要在1年之内赶上战友们2年多的训练量。

和陆基飞行相比，舰载机飞行最大的难题就是着舰时的有效区仅长36米、宽25米，必须把调整飞行的战机着陆误差控制在前后不超过12米、左右不超过2米，这样才能使飞机尾钩顺利挂住阻拦索，实现安全着陆在航母的甲板上。

勤能补拙是良训，为了赶上进度，张超在舰载航空兵战斗的411天里，起降数量是其他部队战斗机飞行员年平均水平的5倍以上。

可惜的是，在4月27日，意外发生了。谁都很惋惜，因为再有3个飞行日，张超就能完成剩下的训练任务，顺利上舰。