迫于市场压力，丰田不得不在动力上对Supra再做提升，于是就有了JZ系列引擎。那一年，Supra所搭载的1JZ直六引擎，最大功率达到了276马力。

1992年，“日本科尔维特”

Supra不仅改变了日本的性能车市场，它在美国车迷心中造成的影响力也非同小可，1991、1992、1993年，Supra在美国的销量分别为3571、1174、2700台。1992年的Supra Turbo是这个车系有史以来最贵的车型，当年售价39900美元，相当于如今的70150美元，这个价格是什么概念呢？大致就是Tercel（当年最便宜的丰田）的六倍。与此同时，当年的Supra在美国与科尔维特形成了十分激烈的竞争关系。

1993年，最后的进化

为打造第四代Supra，丰田花了近四年时间，力求在每一方面都做到最好。事实证明它做到了，第四代Supra比前辈们更轻、更快了许多，此外，它还使用了空心的地毯纤维，以达到最大程度上的减重。

Mark IV诞生

它也叫Mark IV，它的普通版，最大功率220马力，峰值扭矩325牛·米；而顶级的Turbo版本，则拥有着320马力的最大功率和427牛·米的峰值扭矩，同时匹配了丰田首次采用的6速手动变速箱，百公里加速仅需4.6秒——比同时代的911 Carrera还快。

1995年，勒芒24小时角逐