大家都有过收费站的事情吧，那天混不下去了，找个山头，招两个喽啰，喊两句口号，此路是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买路钱。哦，这是以前的事情了，现在不行了。

今天就跟大家聊聊人类史上最牛的四大收费站。

1.马六甲海峡

马六甲海峡就世界上最为繁忙的通道之一，它连接着太平洋跟印度洋，每年从这里过往的船只达到了十万艘。在这里航行的是世界四分之一的贸易额，其中，对中国和日本的影响最大，日本百分之九十的原油从这里经过，当然，中国百分之八十五的石油也要从这里运。

当然，这个海峡是不收费的，因为不是人工开凿的，但是，这里往往是远洋航运的停靠点，而新加坡恰好有优良的港口。你要靠岸那自然是要收费的。而依托这个优势，新加坡还可以做远洋运输的生意，据统计，新加坡的航运总值达五百亿美元，人均一万美元，人家靠停靠点，就能实现发达国家的收入水平了。

而据说，泰国正在准备打通一条运河：克拉运河,打通后，变曲线为直线，可以直接减少一千多公里的，当然，如果这个运河打通了，那必然是要收点过路费的。而对于运河所在国泰国来说，这绝对是一个千年大计。能不能发财就看这个了。

2.巴拿马运河

巴拿马运河修建于1914年，由美国完成，主权属于巴拿马。而为了拿到这个修建权以及以后的管理权，美国政府先是一次性付一千万美元，然后每年付25万美元。而在修建过程中，共中三万人因各种原因死亡，其中还有不少华工。

修好以后，这时就成为了人类著名的收费站，过这个运河需要交多少钱呢？

按平均来算，一条船的平均通行费用在20万美元左右，有的甚至更多，而这其中，包括了各种你想不到的费用，比如过船闸要使用拖轮，一条是195美元，一般要两条，一共有三个船闸，这就是一千多美元不见了，另外，还要使用火车头牵引，这当然不是免费的，光是牵引钢缆就要一百多美元。

此外，还有各种代理费，提前预约费，如果你是军艘，往往要清场，那就需要清场，这一来，就是一个天文数字了。

就算不过船，过人也要收费。1928的，一个美国人游泳通过巴拿马运河，就上交了通行费36美分。

现在巴拿马运河一年上交政府的利润就有十亿美元。

虽然这么贵，但还是值得的，不然，你就需要绕着南美洲转一圈啦，而在巴拿马运河中，中国给的过路费是相当多的，这当然是因为中美贸易额很大，而中国要到达美国东海岸，那肯定要走这条运河的，据说一年的费用就是上百亿。