在此前曝光的环评信息中，给出了新车更为详尽的参数信息。M18项目将采用承载式车身结构，推出纯电版及增程版两种动力形式。新车长度在5.2米左右，提供4座或6座两种车内布局。由于体型巨大，新车总质量将达到近3.5吨，动力方面纯电版车型打造140kWh超大电池，续航里程约500km（工况未知）；增程版搭载的65.88kWh电池在混动车型中同样属于巨无霸级别，增程版综合续航里程约800km（工况未知）。同时，纯电版车型百公里加速小于5s，增程版车型在6s内，推动如此庞大的车身做到这样的加速成绩，动力参数预计会十分亮眼。当然，环评信息仅为项目初期公开的约数，与实际参数可能会有不小的出入，仅供参考。

在环评信息中，我们还注意到M18车型将搭载L3-级别的ADAS高阶辅助驾驶系统。在今年5月，东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司与联友科技签订《战略合作框架协议》，双方约定在信息化&数字化服务、数字运营服务、汽车智能产品设计和工程设计等方向、领域展开全面战略合作。可以期待，未来新车在智能化水平方面也会有不错的表现。

此外，环评信息还提及M18项目将提供M18-1、M18-2、M18-3三种不同的版本，每个版本均提供增程&纯电两种动力形式。目前我们尚不确定这三个版本具体有何区别，预计在车身形式上会略有不同。从规划产能来看，2023年7月投产将率先投产M18-1、M18-2两个版本，其中M18-2为主销车型，增程式版本与纯电动版本产能规划比例为3:2。而M18-3计划要等到2026年二期工程完工方才投产。

今年5月，猛士科技发布一份车模制作采购项目招标，对应车型有很大概率是猛士品牌首款新车，M18项目量产车型的汽车模型。如果是这样，那么M18项目量产车型造型方面目前已经完成设计，正式定型。不过也不排除这份招标对应车型为概念版本或经典的猛士军车等。