同时公开的还有新车的部分内饰细节专利图，可以看到新车内饰设计十分简洁，大量的平面与折角与外观的粗犷风格想呼应。中控部分配备有一块大尺寸的中控显示屏，下方保留了一排物理按键。电子仪表盘尺寸相对要小很多，前方疑似配备了一个尺寸不小的HUD抬头显示。

相比整体而言，细节上或许是新车更加精髓的部分，大量镂空造型与粗壮的轮廓和外观粗犷的风格相呼应，这些部分疑似还采用了裸露的金属配色。同时，车内还配有棕色宽绑带设计，以及状如弹夹的手刹（疑似，不排除为其他功能），让人仿佛体验到了激情澎湃的军旅生涯。

当然，正如前文所述，全新猛士品牌首款新车M18项目量产车型将采用4座及6座布局，因此不会是这份专利图上的车型直接量产。不过，未来猛士品牌量产车型的设计风格预计会大量借鉴这款新车的设计理念。

结语

2010年，美国经典的悍马品牌车型正式停产。与军用悍马一样庞大的身形和大排量带来的澎湃动力，以及彪悍的越野能力是悍马品牌最大的亮点，但也让他与不断严苛的环保政策背道而驰，最后不得不退出历史舞台。自猛士入列以来，东风也多次尝试打造类似的猛士民用车项目，最终都不了了之。东风特装部所打造的少量猛士民用版也主要应用在了特种行业中，例如森林防护、防爆治安等等。

新能源的加持，扫清了挡在猛士民用化道路上的环保问题，也让消费者有机会体验到这种强悍霸气的庞然大物。而与此同时，美国通用也在近年推出了HUMMER EV车型，复活了悍马这一经典。这些庞然大物与新能源的反差，或许是他们迈向成功的契机。（文：太平洋汽车网 郭睿）