豪华车市场虽然都有所增长，但多数豪华品牌的增速并不高，多在10％左右，但凯迪拉克的增速达到了30%以上，在整个豪华车市场处于前列。能让它有这样的成绩，除了产品力的提高以外，就是价格了。“价格战”大多数品牌都在打，但凯迪拉克是做的最好的那一个。

如此高的性价比，谁又能抗拒呢？当然凯迪拉克做的不仅仅是降价而已，产品力的提升以及产品布局的不断完善也是其销量提升的主要因素。满足了时下不少年轻消费者的胃口，基本已经维持在月销5000辆左右的成绩

高销量的背后引发多数车主维权

凯迪拉克近年来取得的成绩的确亮眼，但是实际上凯迪拉克的快速增长却与其终端市场价格有极大关系。据相关媒体调查显示，在北京地区，主力车型XT5的终端优惠达到6万元左右，CT6的单车优惠则超过10万，XTS、ATS-L等车型也大概存在8.5折优惠的程度。

但不可否认凯迪拉克的问题近来多发。早前在安徽城市之声315节目就已经曝光过。且在去年9月28日的上海浦东车展上，多名凯迪拉克ATS-L车主现场拉横幅维权，横幅赫然写着“强烈要求召回凯迪拉克ATS-L变速箱缺陷车辆”。